Kõigile neile, kes arvavad, et tagaistmel pole turvavööd vaja kinnitada
Seadus näeb ette, et kõik sõitjad peaksid olema turvavööga kinnitatud. Tagaistmel sõitjad teinekord aga ei viitsi seda teha, sest mis ikka juhtuda saab: ees on ju kindel kaitse istme seljatoe näol.
Erinevaid metoodikaid avarii tagajärgede hindamiseks on mitu, kuid ka kõige „paremad” neist ütlevad, et kiirusel 100 km/h muutub inimese keha 40 – 50 korda raskemaks. Ehk näiteks 80 kilogrammine inimene muutub 3-4 tonni raskuseks ning pühib enda eest kõik. 4 kilogrammine lapsuke kaalub kokkupõrkel 50 km/h umbes 80 – 100 kilogrammi. Sellist ei jaksa keegi kinni hoida. Täiskasvanud inimene kaalub siis 1,2 – 1,5 tonni ja litsub väikese tegelase raudselt laiaks.
Näitena eelmisel nädalal Venemaal juhtunud avarii. Juht istus ees, kaks kinnitamata sõitjat taga. Juht litsuti surnuks, kuid tema keha pehmendas taga istunud naisterahva maandumist sedavõrd, et see jäi ellu. Viidi üliraskes seisus haiglasse, kuid hing jääb vist sisse. Paremal taga istunud sõitja lendas koos esimese istme seljatoega läbi tuuleklaasi ning jättis oma elu sinna. Juhi kõrval õnneks kedagi ei istunud.
Politsei palub abi Tartus kihutanud ja põgenenud mootorratturi tuvastamisel
Tartu politsei palub kaasabi, et tuvastada 3. aprilli õhtul Ihaste sillal kihutanud ning politsei eest ära sõitnud mootorrattur. Tegemist on musta värvi rattaga, mille juht eiras politsei märguandeid ning seadis ohtu nii enda kui ka kaasliiklejate elu. Kella 20.30 paiku märkas patrull Ihaste sillal Annelinna suunas liikuvat mootorratast, mille kiirus...
On aeg tühistada automaks
Eesti Autoomanike Liit MTÜ (EAOL) esitas Reformierakonna ja Eesti 200 fraktsioonidele avaliku pöördumise, milles kutsub valitsuskoalitsiooni üles loobuma 1. jaanuaril 2025 jõustunud mootorsõidukimaksust. EAOL juhatus leiab, et maksu tühistamiseks on tekkinud selge ühiskondlik ja poliitiline vajadus. EAOL juhatuse esimees Priit Tammeraidi sõnul tasub koalitsioonil täna tõsisemalt kui varem mõelda automaksu...
Eesti teedel testiti taas suure veovõimega veokeid
Transpordiamet viis esmaspäeval läbi järjekordse suure veovõimega veokite testsõidu, mille eesmärk oli hinnata pikemate ja raskemate autorongide sobivust Eesti teeoludesse. Tegemist oli teise sarnase katsetusega – esimene toimus 12. märtsil. Seekordne testsõit oli põhjalikum ja mitmetahulisem. Katsetati täiskoormatud EMS (European Modular System) tüüpi autoronge, mille pikkus ulatub kuni 25,25 meetrini...
Renault ja Pierre Gasly: kiirus kuulub rajale, mitte maanteele
Renault tuli lagedale järjekordse kampaaniaga – selge sõnumiga noortele juhtidele üle maailma: liigne kiirus võib olla saatuslik. Ning selleks, et message päriselt kohale jõuaks, võeti appi ei keegi muu kui vormelipiloot Pierre Gasly, kellel liigse kiirusega probleeme ei ole. Statistika on halastamatu – üle poole kõikidest surmaga lõppenud liiklusõnnetustest, kus...
Registreerimistasudelt kogutud 12 miljonit lähiajal ilmselt kahekordistub
Kui möödunud aastal esmaregistreeriti esimeses kvartalis 10 909 sõiduautot ja väikekaubikut, siis tänavu on see arv 4612. Omanikuvahetusi oli sel perioodil möödunud aastal 36 909, ent tänavu nagu eelnevalt mainitud 14 458. Samas on sõidukite registreerimine ja nende omanikuvahetused kasvutrendis, sest võrreldes aasta kahe esimese kuuga kasvas märtsis tehingute arv...