Londonis esitleti ideeautot Triumph TR25
Ligi 100-aastase ajalooga tuntud sportautode bränd Triumph tekitas taas suurt tähelepanu oma uue elektrilise kontseptsiooniga TR25. Selle kujustas autodisainile pühendunud ettevõte Makkina, ning TR25 sai inspireeritud rekordite purustajast ‘Jabbeke’ Triumph TR2, MVC575, mis püstitas 1953. aastal mitmeid rekordeid alla kahe liitrise mootoriga autode klassis.
Londonis esitletud TR25 toob endas esile originaalse ‘Jabbeke’ TR2 omadusi, säilitades samas tõelise Triumphi brändi olemuse. Makkina kasutas selleks elektrilist BMW i3S platvormi, saavutades peaaegu 50-50 kaalujaotuse, tagades autentse sportauto sõidukogemuse. TR25 sisemus on minimalistlik.
Kujunduselementidena leiame ‘Jabbeke’ TR2le omased esituled, ühe istme ja moderniseeritud versiooni Triumph Motor Company embleemist. Makkina 25. aastapäeva tähistamine väljendub ’25’ märgina esitulede keskel.
TR25-ga taaselustatakse Triumph Motor Company nimi, millel on märkimisväärne 100-aastane pärand autotööstuses. Makkina, kellel on 25-aastane kogemus autodisainis, tõi TR25 ellu BMW Groupi, Triumphi nime omaniku, heakskiiduga.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...