Uus Lexuse väikebuss LM jõudis müügile
Lexus LM teise põlvkonna mudel AW10 tegi oma debüüdi käesoleva aasta aprillis ja on juba müügil Hiinas, kus mudelit ka toodetakse. Parempoolse rooliga luksuslikku versiooni Toyota minibussist esitleti alles hiljuti.
Uue Lexus LM aluseks on Toyota Alphard AH40. Mudeli teise põlvkonna põhivarustusse kuulub AVS adaptiivne vedrustus, mis tagab mugava sõidu igal kiirusel.
Jaapanis pakutakse uut mudelit esinduslikus LM500h Executive variandis, mida vaadatakse traditsiooniliste luksusautode alternatiivina. Selle minibussi salongis on neli eraldi istet kahes reas. Esimeste ja tagumiste istmete vahele paigaldati heliisolatsiooniga vahesein, mida saab elektriliselt üles-alla juhtida. Tagumiste reisijate käsutuses on ka 48-tolline monitor, külmik ja premium-klassi Mark Levinson 3D Surround Sound helisüsteem.
Lexus LM500h varustatakse hübriidse jõuallikaga, mis põhineb 2,4-liitrisel turbolaaduriga bensiinimootoril T24A-FTS ning arendab võimsust kuni 275 hobujõudu ja pöördemomenti kuni 460 Nm. Sellele on abiks tagateljele paigaldatud elektrimootor, võimsusega 103 hobujõudu ja pöördemomendiga 169 Nm. Hübriidi koguvõimsus ulatub 371 hobujõuni. Veoskeem – nelikvedu.
Jaapani müüjad pakuvad uut Lexus LM mudelit alates ümmarguselt 126 000 eurot.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...