Uuest aastast muutusid droonide kasutamise reeglid
jaak
02.01.2024
Kui kasutajal on klassimärgistuseta droon, mis on turule lastud enne 1. jaanuari 2024, siis võib sellega lennata A1 alamkategoorias, kui drooni maksimaalne stardimass on alla 250 g ning A3 alamkategoorias, kui drooni maksimaalne stardimass on alla 25 kg.
Uuendatud nõuete kohta leiab rohkem infot siit.
Kaugidentimine
Alates 1. jaanuarist 2024 on Euroopa Liidus mehitamata õhusõidukitel kohustus kasutada kaugidentimissüsteemi. Näiteks peavad avatud kategoorias kasutatavad C1, C2 ja C3 klassimärgistusega droonid olema varustatud kaugidentimissüsteemiga.
Käitaja peab kaugidentimissüsteemi selle olemasolul üles laadima mehitamata õhusõiduki süsteemi käitaja registreerimisnumbri.
Kuna praegu on turul palju selliseid droone, kus kaugidentimissüsteem puudub, siis on müügil vastavad moodulid, mille saab oma drooni külge kinnitada. Avatud kategoorias see kohustuslik ei ole. Lisaks pole veel Eestis kehtestatud geograafilisi alasid, kus kaugidentimine oleks kohustuslik.
Erikategoorias on kaugidentimine kohustuslik kõigile olenemata käitamise iseloomust. Siin on link moodulitest avaneb uues vahekaardis, mille vastavust on tootjad kinnitanud.
Käitamisteatis
Erikategooria käitajatel on 1. jaanuarist võimalus esitada käitamisteatisi. Käitamisteatise alusel tehtav lend peab vastama Euroopa komisjoni rakendusmääruse 2019/947 liite 1 standardstsenaariumidele. Hetkel on loodud kaks stsenaariumit: STS-01 ja STS-02. STS-01 puhul on tegu VLOS (visuaalses otsenähtavuses) lennuga kontrollitud maa-ala kohal asustatud alades ning STS-02 puhul on tegu BVLOS (väljaspool visuaalset otsenähtavust) lennuga kontrollitud maa-ala kohal kasutades selleks õhuruumi vaatlejaid. Antud stsenaariumite puhul peab käitaja kasutama vastavalt C5 või C6 klassimärgistusega mehitamata õhusõidukit.
Käitamisteatise alusel tegutsedes peab käitaja Transpordiametile esitama vastaval vormil teatise. Käitamisteatise esitanud käitaja peab koostama ka nõuetekohase käsiraamatu.
Rohkem infot leiab Transpordiameti ning EASA avaneb uues vahekaardis kodulehtedelt.
Related Posts
03.08.2026
Lexus plaanib 24. augustil alustada Jaapanis uut helikopteriteenust Lexus Flight. Reisijaid hakkab vedama seitsmekohaliseks seadistatud Leonardo AW169, mille operaator on Toyota kontserni kuuluv Aero Toyota. Lexus ei ehita kopterit ise ega too veel turule elektrilist lennutaksot, vaid ühendab olemasoleva lennutehnika oma autode, teeninduse ja luksusjahi ümber loodud reisikogemusega. Lexus Flight...
03.08.2026
Harjumaal Anija vallas juhtus raske elektritõukeratta õnnetus, milles sai ülitõsiselt vigastada 11-aastane poiss. Kiirabi viis laps kriitilises seisundis haiglasse, kuid meedikute pingutustest hoolimata suri ta laupäeva ennelõunal. Häirekeskus sai teate õnnetusest kolmapäeval, 29. juulil kella kahe paiku päeval. Õnnetus juhtus sirgel teelõigul, kus kukkunud poiss sai raskeid vigastusi. Põhja prefektuuri...
02.08.2026
Põlva vallas juhtus eile pärastlõunal raskete tagajärgedega õnnetus, kui isetehtud elektrirattaga kukkunud 81-aastane mees sai tõsise peavigastuse ja suri. Rattur ei kandnud õnnetuse hetkel kiivrit. Häirekeskus sai teate raskest õnnetusest kella nelja paiku päeval. Esialgsetel andmetel lagunes 81-aastane mehe ehitatud elektriratas sõidu ajal ning sõitja kukkus. Kukkumise tagajärjel sai mees...
30.07.2026
BMW käivitab Saksamaal vabatahtliku lahkumisprogrammi, vähendamaks 2027. aasta lõpuks töötajaskonda mitme tuhande inimese võrra. Tehaseoperaatorite asemel puudutab kärbe peamiselt administratsiooni ja arendust. Hinnanguliselt võib maailmas kaduda umbes 8000 ametikohta, kuid BMW pole seda arvu ametlikult kinnitanud. BMW kinnitas programmi, mitte täpset lõpparvu BMW jõudis töönõukoguga kokkuleppele vabatahtlikus lahkumisprogrammis, mis keskendub...
30.07.2026
Airbus A350-1000ULR läbis teekonna Melbourne’ist Toulouse’i 24 tunni ja 24 minutiga 23 076 km. Tulemus ületab seni avaldatud kommertsreisilennuki vahemaandumiseta lennurekordi, kuid mitte lennunduse absoluutrekordit. Pealegi polnud pardal ka reisijaid, vaid katsemeeskond, mõõteriistad ja peaaegu terve ööpäeva jagu kütust. Airbus ei valinud kõige lühemat teed A350-1000ULR startis Melbourne’ist 27. juulil...