McLaren avalikustab vaikselt uusi üksikasju 17. veebruaril debüteeriva uue hübriid-superauto Artura kohta. Seekord avaldas tootja 570S sportkupee järeltulija silueti ja üksikasjadega 40-sekundilise videosalvestuse.
McLaren teatas varem, et Artura saab olema täiesti uus, nullist üles ehitatud projekt McLareni kerge süsinikuarhitektuuri (MCLA) süsinikmonookokiga, mille töötas välja McLaren Compositesi tehnoloogiakeskus.
Värske teaseri järgi otsustades pole selle välimus siiski revolutsiooniline: superhübriid saab 570S-ga sarnase silueti ning laenab sellelt ka esiosa, katusejoone ja tagumiste rattakoopaste kohal olevate väljaulatuvate detailide kujustuse. Samal ajal sarnaneb uus auto ka Briti kaubamärgi teistele mudelitele. Radiaatorivõre kujundatakse Senna stiilis ja tuled aga Speedtaili vaimus. 720S Artura ahter saab kõrgendatud väljalasketorudega suure difuusori.
McLaren Artura jõuallikaks on V6 bensiinimootoril põhinev hübriidjaam, mille võimsus hoitakse praegu veel saladuses. Eeldatavasti ületab Artura 570S-i 570-hobujõulise V8 oma, mis kiirendab superauto nullist esimese sajani 3,2 sekundiga ja annab välja vähemalt 600 hobujõudu. Teine eripära on muidugi võimalus liikuda eranditult elektrilise veojõu abil: välja lülitatud sisepõlemismootoriga saab see sõita kuni 32 kilomeetrit.
Artura on esimene High-Performance Hybrid hübriidklassi seeriamudel, kuhu aastaks 2025 plaanib McLaren tervelt 18 uut autot. Nende arendamiseks plaanitakse kulutada kuni 1,2 miljardit naela.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...