McLaren avalikustab vaikselt uusi üksikasju 17. veebruaril debüteeriva uue hübriid-superauto Artura kohta. Seekord avaldas tootja 570S sportkupee järeltulija silueti ja üksikasjadega 40-sekundilise videosalvestuse.
McLaren teatas varem, et Artura saab olema täiesti uus, nullist üles ehitatud projekt McLareni kerge süsinikuarhitektuuri (MCLA) süsinikmonookokiga, mille töötas välja McLaren Compositesi tehnoloogiakeskus.
Värske teaseri järgi otsustades pole selle välimus siiski revolutsiooniline: superhübriid saab 570S-ga sarnase silueti ning laenab sellelt ka esiosa, katusejoone ja tagumiste rattakoopaste kohal olevate väljaulatuvate detailide kujustuse. Samal ajal sarnaneb uus auto ka Briti kaubamärgi teistele mudelitele. Radiaatorivõre kujundatakse Senna stiilis ja tuled aga Speedtaili vaimus. 720S Artura ahter saab kõrgendatud väljalasketorudega suure difuusori.
McLaren Artura jõuallikaks on V6 bensiinimootoril põhinev hübriidjaam, mille võimsus hoitakse praegu veel saladuses. Eeldatavasti ületab Artura 570S-i 570-hobujõulise V8 oma, mis kiirendab superauto nullist esimese sajani 3,2 sekundiga ja annab välja vähemalt 600 hobujõudu. Teine eripära on muidugi võimalus liikuda eranditult elektrilise veojõu abil: välja lülitatud sisepõlemismootoriga saab see sõita kuni 32 kilomeetrit.
Artura on esimene High-Performance Hybrid hübriidklassi seeriamudel, kuhu aastaks 2025 plaanib McLaren tervelt 18 uut autot. Nende arendamiseks plaanitakse kulutada kuni 1,2 miljardit naela.
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...