Üliodavat Bugatti Veyronit tahad?
Isegi pärast suuri allahindlusi võib selle Bugatti Veyroni juures eeldada mingeid tõsiseid tehnilisi rikkeid või karmide tagajärgedega avariid, ega muidu poleks selle auto hinnaks 125000 USA dollarit. Kuid ei, kuulutusel öeldakse, et masin on tehniliselt täiesti korras.
Ameerika Ühendriikides, Florida osariigis müüakse 2012. aasta Bugatti Veyronit tõepoolest üsnagi naeruväärse hinna eest. Olenevalt seisukorrast võiks säärane sõiduk maksta 10 – 20 korda enam. Asjal peab seega kuskil konks olema ja see nii ongi. Sedapuhku on kõigest tegu prantsuse autotööstuse uhkuse koopiaga. Päris heaga, kuid siiski koopiaga.
Auto ehitati 2002. aasta Mercury Cougari põhjale ning selle kapoti alt leiab 170-hobujõulise vabalt hingava 2,5-liitrise töömahuga V6 bensiinimootori. Meenutame, et ehe Veyron kannab kaasas 8-liitrist W16 ning olenevalt modifikatsioonist kuni 1200 hobujõuga.
Väliselt aga paistavad autod olema üsna sarnased. Vaid ehk detailide vahelised pilud on liiga suured.
Tesla ja Ford lüpsavad emotsioone, samas kui Audi inseneridel on kõrvad lontis ja nina norus
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Chery Tiggo 7 Pro põrus haledalt Global NCAP crash-testides
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Hübriidtehnoloogia suur vale: miks pistikuga autod paberil säästavad, aga maanteel saastavad?
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Pole märki, pole probleemi!
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Kindlustuskelmused 2025: tuvastatud pettuste maht ulatub 2,7 miljoni euroni
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...