Hyundai ehitab ekstreemsema Ioniq 5 N Pikes Peaki jaoks
jaak
03.06.2024
Lõuna-Korea autotootja Hyundai teatas ametlikult oma osalemisest kuulsal võidusõidul Colorados. Stardijoonele asub neli Hyundai Ioniq 5 N elektrilist luukpära, millest kaks on kõige võimsamad seeriaautod Hyundai ajaloos ning esimesed elektriautod Hyundai N sportautode valikus. Need osalevad seeriamudelite kategoorias, samas kui kaks teist autot võistlevad modifitseeritud masinate arvestuses.
Hyundai eesmärgiks on püstitada rekord Electric Production SUV/Crossover kategoorias. Selle saavutuse nimel võistlevad 11-kordne Pikes Peaki võitja, ameeriklane Paul Dallenbach ja endine Hoonigan tiimi juht Ron Zaras, kes mõlemad saavad kasutada 650-hobujõulisi kahe mootoriga nelikveolisi Hyundai Ioniq 5 N autosid, mis on täiesti standardversioonid.
Teised kaks pilooti, kogenud rallisõitja hispaanlane Dani Sordo ja ameeriklane Robin Shute, osalevad võistlusel Electric Modified SUV/Crossover kategoorias. Nende käsutuses on Hyundai Ioniq 5 N TA. Time Attack versioon eristub massiivse aerodünaamilise kerekomplekti poolest, mis on omane Pikes Peaki jaoks loodud mudelitele, ning võimsama jõuallika poolest.
Tagumise elektrimootori võimsust suurendati 37 hobujõu võrra. Muud tehnilised täiustused hõlmavad adaptiivseid amortisaatoreid, võidusõidupidureid, 18-tolliseid Yokohama Advan 005 slikkrehve, Recaro Pro Racer SPA Hans istet, Sabelt Hans kuuepunkti turvavöösid, PPIHC spetsifikatsiooniga turvapuuri ja elektriautode tulekustutussüsteemi.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...