Audi lõpetab enneaegselt Q8 e-troni tootmise
jaak
15.07.2024
Audi kinnitas, et kavatseb ennetähtaegselt lõpetada suurte elektriautode Q8 e-tron ja Q8 Sportback e-tron tootmise. Põhjuseks on nõudluse vähenemine nende mudelite järele, kuna kliendid eelistavad uuemat, odavamat ja pikema sõiduulatusega Q6 e-troni. Q8 e-troni tootmise peatamine võib aga venida bürokraatlike takistuste tõttu, ning praegu otsitakse kompromissi Brüsseli ametivõimudega.
Audi Q8 e-troni mudeliperekonda toodetakse Belgia tehases, kus teisi mudeleid konveieril pole. Seega toob Q8 tootmise lõpetamine kaasa töötajate koondamisi: oktoobris plaanitakse vallandada 1500 töötajat ning veel 600 inimest lahkub ettevõttest 2025. aasta alguses. Sotsiaalsete kohustuste korrektne täitmine ongi arutluse objektiks Brüsseli võimudega.
Audi Belgia tehase tulevik on küsimärgi all: võimalik, et tootmisüksus suletakse täielikult. Siiski kinnitab tehase tegevjuht Volker Hermann, et lõplikku otsust pole veel tehtud ning käimas on restruktureerimisprotsess. Ärilisest vaatenurgast on Brüsseli tehas kahjumlik: alakoormatud tootmisvõimsuste tõttu tuleb hallata keerukaid logistikakette ning tehas asub otse linnasüdames, mis teeb selle asukoha ebamugavaks.
Q8 e-troni tootmise lõpetamine ei ole ainus muutus Audi mudelivalikus. Tootmisest on välja jäetud ka viimased kupeed ja kabrioletid: kaheukselised A5/S5/RS 5 mudelid on tootmisest maha võetud. Alles jäävad vaid liftback’id ning peagi jõuab turule uus Audi A5 mudelivalik, mis on ühendatud A4-ga.
Audi otsus lõpetada Q8 e-troni tootmine kajastab muutusi autotootmise ja -nõudluse trendides, rõhutades uute ja efektiivsemate mudelite eelistamist nii ettevõtte kui ka tarbijate poolt.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...