Uus BMW M3 tuleb kindlasti ka manuaalkastiga
Uue BMW M3 põlvkonna ilmumist oodatakse järgmise aasta keskpaiku. Testimiseks kasutatud muulad on mitmel korral jäänud ka spioonifotograafide objektiivide ette, kuid samas pole suurt midagi teada tehniliste andmete osas. Sestap liigub ringe terve hulk kõikvõimalikke kummalisi kõlakaid. Vahepeal väideti isegi, et manuaalkastiga M3 enam ei tulegi. Viimase info lükkas aga ümber BMW M GmbH tegevjuht Markus Flasch, kelle sõnul saab käsitsi lülitada käike nii tulevasel M3-l, kui ka M4-l.
Tema sõnul saavad kaasaegsed automaatkastid käikude lülitamisega väga hästi hakkama ja seda kindlasti inimesest kiiremini ja sujuvamalt, kuid manuaalkastil on oma hing ja võlu ning eriti just sportlikel mudelitel on terve hulk austajaid, kes soovivad käikude lülitamisega ise tegeleda. Seega, asi on maitses ning M3 peab neile kõigile vastama.
Seni olemasoleva info kohaselt pakutakse M3 ja M4 valikusse samu jõuallikaid, mis on saadaval ka mudelitele X3 M ja X4 M: ülelaadimisega kolmeliitrised kuue silindriga bensiinimootorid. Standardseades arendavad need 473 ning Competition varustusastmetele timmituna 503 hobujõudu. Ehk samasse auku Mercedes-AMG C63-ga.
Kui M maasturid jõuavad klientideni vaid nelikveolistena, siis eeldatakse, et M3 ja M4 baasmudelid on siiski vaid tagaveolised. M3 universaalkerega versioonist pole siiani veel midagi kuulda olnud.
Venemaa tööstuse fenomenaalne triumf – Stena
Venemaal võib taas rinna kummi lüüa – tööstus on töötanud, rauad on taotud ja nobedad näpud on kõik kokku kruvinud. Riik, kus demokraatia on pigem linnalegend kui tegelikkus, tähistab nüüd uut saavutust: Stena. Jah, sein. Muidugi on nad uhked – ikkagi ise tehtud, ilma lääne kapitalistide abita. Aga noh, kui...
Lotus annab hagu: uuenenud Eletre ja Emeya on kohal
Lotus ei mängi enam väikest mängu – uuenenud Eletre ja Emeya mudelivalik on kohal ja see kihutab otse luksuse ja poweri ristmikule. Mudelinimed "600" ja "900" tähistavad mitte lihtsalt hobujõude, vaid palju hobujõude – kuni 918 hj, mis panevad isegi Tesla Model S Plaidi närviliselt aknaid tumendama. Tagasi on ka...
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...