Mazda CX-60 saab facelifti
Mazda avalikustas CX-60 2025. aasta uuendused, mis toovad kaasa väiksemaid muudatusi interjööris ning mõningaid tehnilisi täiendusi. Uus mudel jõuab Euroopas turule 2025. aasta varasuvel jätkates Mazda SUV-segmendi ühe keskse mudelina. CX-60 täiustused hõlmavad peamiselt sisekujustuse ja vedrustuse uuendusi, säilitades samas olemasoleva jõuallikate valiku.
2022. aasta suvest alates müügil olnud Mazda CX-60 on pakkunud mitmekülgset mootorivalikut, sealhulgas Mazda esimese pistikhübriidi ja 3,3-liitrist reaskuuest diiselmootorit.
2025. aasta Mazda CX-60 Homura varustusastme interjöör sarnaneb nüüd CX-80 Homura omaga, sealhulgas mustad Nappa nahast istmed, mustad katusepostid ja lagi ning mattmustad ja metallisarnased salongipaneelid. Takumi varustusaste jääb muutumatuks, esitledes endiselt Jaapani esteetikat, kasutades vahtrapuitu, Jaapani kangast ja Nappa nahka. Valikusse lisandub uus Zircon Sand metallikvärv, mida on seni kasutatud teistel Mazda mudelitel.
Tehniliste uuenduste hulka kuuluvad tagavedrustuse täiendused, sealhulgas sõidumugavust ja stabiilsust parandavad pehmemad vedrud ja jäigemad amortisaatorid. Optimeerinud vedrustuse seaded võimaldavad paremat tasakaalu juhitavuse ja mugavuse vahel. Jõuallikad jäävad samaks, pakkudes jätkuvalt e-Skyactiv PHEV ja e-Skyactiv D MHEV lahendusi, mille võimsus jääb vahemikku 200 kuni 328 hobujõudu.
Kokkuvõttes jääb Mazda CX-60 oma segmendis konkurentsivõimeliseks mudeliks, pakkudes peeneid disaini- ja tehnilisi täiustusi, mis vastavad premium-SUV-de turu nõudmistele.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...