Mercedes-AMG PureSpeed - ilma katuse ja tuuleklaasita pöörane elajas

Mercedes-AMG esitles Abu Dhabi vormelietapil uut, piiratud tiraažiga Mythos-seeria mudelit: Mercedes-AMG PureSpeed. See kaheistmeline, täiesti lahtine (ilma katuse ja tuuleklaasita) sõiduk on loodud pakkuma otsest sõidukogemust. Selliseid valmistatakse vaid 250 eksemplari.

PureSpeed’i disain järgib sportautodele omast stiili: madal siluett, pikk kapott ja “hai-ninaga” esiosa. Esiküljel on lai õhuvõtuava, AMG tähistus ja tume Mercedes’e täht. Madal esiosa sarnaneb Mercedes-AMG ONE hüperautole. Kere alumises osas domineerib värvimata süsinikkiud, millest on valmistatud nii eesmised kui tagumised aerodünaamilised elemendid. Ka pakiruumi luuk ja tagadifuusor said aerodünaamiliselt optimeeritud.

21-tollised sepistatud valuveljed kaeti õhutakistuse vähendamiseks süsinikkiust katetega. Tagumised veljekatted on täielikult kinnised, ees osaliselt avatud tagamaks vajalik jahutus piduritele. Ees kasutatakse rehvimõõtu 275/35 R 21 ja taga 305/30 R 21. Küljelaiendid koos aerodünaamiliste lisanditega ning laiad tagumised rattakoopad toonitavad auto sportlikku ilmet.

Traditsioonilise A-piilari asemel paigaldati PureSpeed’ile vormel 1 autode turvaelementidest inspireeritud HALO-tüüpi kaitsestruktuur. Terasest toruraam kaitseb juhte ja kaasreisijat ning on kerega jäigalt ühendatud. Sõitjate mugavuse tagavad sisseehitatud side- ja helisüsteemidega spetsiaalsed kiivrid võimaldades suhtlust ka suurel kiirusel sõites.

Salongis kasutatakse kahetoonilist nahkviimistlust (kristallvalge/must), AMG sportistmeid, süsinikkiust detaile ning armatuurlaual keskosas näeb IWC Schaffhauseni analoogkella. AMG mootorile iseloomulikku heli pakub Burmesteri 3D Surround helisüsteem. Mudeli piiratud tootmist kinnitab keskkonsoolil asuv plaat kirjaga „1 out of 250“.

PureSpeed põhineb Mercedes-AMG sportautode arhitektuuril, kus alumiiniumist raam ja kergete komposiitmaterjalide kasutamine tagavad kere jäikuse ja väiksema massi. Aktiivsed aerodünaamilised elemendid, näiteks automaatselt liigutatav tagaspoiler ja põhja all asuv süsinikprofiil, parandavad juhitavust ja stabiilsust suurtel kiirustel.

Auto jõuallikaks on 4,0-liitrine V8-biturbo mootor (430 kW/585 hj; 800 Nm), mis koos MCT 9-käigulise käigukastiga ja AMG Performance 4MATIC+ nelikveosüsteemiga tagab kiirenduse 0–100 km/h 3,6 sekundiga ja kuni 315 km/h tippkiiruse. AMG ACTIVE RIDE CONTROL vedrustus ja aktiivne nelikroolimine aitavad parandada juhitavust nii suurel kiirusel kui ka kurvides, samas kui AMG keraamiline pidurisüsteem tagab tõhusa pidurdusjõu.