Volkswagen Polo jõuab ümmarguse juubelini
jaak
27.12.2024
Volkswagen Polo tähistab 2025. aastal oma 50. aastapäeva. Alates 1975. aastast on Polot valminud kuus põlvkonda ning müüdud on üle 20 miljoni sõiduki tänutaskukohasemale hinnale, lihtsale disainile ja tehnoloogilistele uuendustele.
Polo tuli turule 1975. aastal, ajal mil Volkswagen tutvustas mitmeid uusi mudeleid, sealhulgas Passatit ja Golfi. Beetle’i asendamiseks välja töötatud Polo eristus oma kompaktsuse ja funktsionaalsusega, positsioneerudes ühe klassi võrra allapoole Golfist. Esimene Polo põhines Audi 50 mudelil ning seda toodeti Wolfsburgis. Tolleaegses väikeautode segmendis tõi Polo kaasa värsket õhku oma lihtsa disaini, praktilisuse ja ökonoomsete mootoritega.
Iga järgnev Polo põlvkond tõi kaasa märkimisväärseid uuendusi. Teise põlvkonna mudel, mis ilmus 1981. aastal, pakkus rohkem ruumi ja mugavust ning uuendatud mootoreid. 1987. aastal tutvustatud erimudel Polo Coupé GT G40 tõi kaasa esimese spiraaltüüpi ülelaaduri kasutuse. Kolmanda põlvkonna mudel 1994. aastast keskendus turvalisusele, tuues kaasa turvapadjad, mis olid väikeautode segmendis uudne lahendus. 1998. aastal jõudis esmakordselt turule GTI. Neljas põlvkond 2002. aastast tõi kaasa märkimisväärse suuruse kasvu ning standardvarustusse lisandusid roolivõimendi, ABS ja külgmised turvapadjad.
2009. aastal tõi viies põlvkond digitaalsete lahenduste laine, sealhulgas infotainment-süsteemid ja juhiabisüsteemid. Samuti näitas Polo taset autospordis, saavutades neli järjestikust maailmameistritiitlit WRC-sarjas Polo R WRC mudeliga. Kuues põlvkond, mis põhineb MQB (modulaarne ristmootoriplatvorm) arhitektuuril, tõi 2017. aastal kaasa parema ühenduvuse ja sõidudünaamika. 2021. aastal toimunud uuendustega sai Polo juurde uusi mugavus- ja juhiabisüsteeme, mis tavaliselt on saadaval kõrgema klassi sõidukites.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...