Mercedes-AMG kaotab V8 loobumise tõttu kliente
jaak
29.01.2025
Mercedes-AMG tunnistab, et pärast V8-mootorist loobumist on kliente raskem leida. Kuigi ettevõte püüab selgitada uue neljasilindrilise hübriidajami eeliseid, pole see olnud piisavalt veenev ning ostjad ei mõista, miks mudelinimi “63” endiselt alles jääb.
Uue Mercedes-AMG C 63 S 4Matic+ E Performance’i turuletoomine osutus pettumuseks. Peamine põhjus on ilmselge – V8 asemel kasutatav M139 neljasilindriline ülelaadimisega hübriidajam. AMG juht Michael Schiebe tunnistab, et radikaalne suunamuutus ei ole kõigile meelepärane ning paljud varasemad V8-mootoriga mudelite austajad on kaubamärgist eemaldunud.
Siiski ei pea AMG seda kriisiks, vaid usub, et probleem peitub pigem turunduses. Ettevõtte strateegia keskendub uue tehnoloogia eeliste selgitamisele, kuigi siiani pole see kliente veennud.
Kuigi C 63 S võib tehniliste näitajate poolest muljet avaldada, jääb mudel hinnakonkurentsis kahvatuks. Saksamaal maksab see ligi 10 000 eurot rohkem kui BMW M3 Competition xDrive, hoolimata sellest, et AMG mudeli kiirendus 0–100 km/h on vaid 0,1 sekundi võrra parem. 2023. aasta alguses oli mudeli müük sisuliselt olematu ning 2024. aastal otsustas Mercedes-Benz hindu langetada kuni 20%, mis viitab jätkuvale nõrgale nõudlusele.
Samuti on ettevõtte top-end-segmendi (kuhu kuuluvad Mercedes-AMG, S-klass ja G-klass) müüginumbrid vastuolulised. Kuigi 2024. aasta viimase kolme kuu jooksul kasvas segment 32% ja Mercedes-AMG ning G-klass püstitasid kvartalirekordi, ei mainita C-klassi AMG mudeleid peaaegu üldse. Kogu aasta lõikes müüdi selle klassi autosid 281 500, neist pooled olid S-klassid. Müügi langust 14% võrreldes 2023. aastaga seostatakse Hiina majandusprobleemide, mudelivaliku uuendamise ja nõudluse langusega elektriautode järele.
Kuigi C-klassi AMG mudelid ei saa enam V8-mootorit, võib see jõuallikas naasta teistesse mudelitesse. Kuulujuttude kohaselt saavad tulevased CLE kupee ja kabriolett AMG variandid 4,0-liitrise V8 (M177) koos kerghübriidtehnoloogiaga, mille võimsus ulatub 585 hobujõuni.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...