Toyota suutis segada autotööstuse veeklaasi, poetades RAV4 hübriidi reklaamklippi midagi täiesti ootamatut – V8 mootori!
Kõlab nagu nali, aga ei ole. Toyota ametlikul Youtube’i kanalil leiad video, mis peaks selgitama THS ehk Toyota Hybrid System’i kuuendat põlvkonda. Video pealkiri kõlab igavalt: „2,5-liitrine kuuenda põlvkonna hübriidsüsteem” – täpselt see, mida ootaksid RAV4 puhul. Kuid video sees vilksatab mõneks sekundiks šassii mudel, millel on V8 mootor!
Ametlikult pole mingeid märke sellest, et RAV4 saaks kaheksa silindrit. See oleks sama ootamatu kui McDonald’sis sushi koos söögipulkadega. Toyota on V8 mootoritest loobunud isegi Land Cruiseri ja Tundra puhul.
Kas tegu on turundustrikiga või andis keegi Tokyo kontorist lihtsalt 3D-graafikule vabad käed? Tõenäolisem seletus peitub Lexus’e tagatubades, kus juba mõnda aega sahistatakse, et LFA järglane tuleb V8-biturbo hübriidina. Väidetavalt saab see koletis 900 hobujõudu ja pistikhübriidse süsteemi.
Kui see V8-hübriid üldse kunagi päriselt eksisteerima hakkab, ei jää see ilmselt ainult ühe auto pärusmaaks. Kõne alla tulevad lipulaevad nagu Toyota Century ja Crown ning ka järgmise põlvkonna Lexus LS. Kõik see muidugi juhul, kui inseneride unenäod ka ärkvel olles ka ellu viidud saavad.
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...