OMODA 9 SHS: nelja mootoriga hübriid, mis lubab kõike - vähemalt paberil

Hiina päritolu OMODA & JAECOO uus lipulaev, OMODA 9 SHS, jõuab Euroopa turule kui järjekordne katse nihutada piire, seekord hübriidtehnoloogia vallas. Tootja väitel on tegemist turu kõige tõhusama hübriidajamiga, mille südameks on neli jõuallikat: kolm elektrimootorit ja üks sisepõlemismootor.

Kombineeritud võimsuseks lubatakse 395 kW ehk 537 hobujõudu, pöördemomendiks 650 Nm. Nullist sajani kiirendab auto 4,9 sekundiga, mis on paberil igati muljetavaldav. Kuid nagu iga keerulise süsteemi puhul, tekib küsimus, kui sageli suudavad kõik need mootorid ühiselt töötada ja kas lubatud säästlikkus kehtib ka päriselus?

Kütusekulu numbrid, 1,7 liitrit 100 km kohta kombineeritud tsüklis ja 7 liitrit juhul, kui aku on tühi, viitavad ilmselgelt Hiina WLTP-laboritingimustele, mitte maanteel tavakasutuses saavutatavale tulemusele. Elektriline sõiduulatus on 145 km, kuid täielik lubatud ulatus (1 100 km) eeldab, et kasutaja sõidab täpselt nii, nagu insenerid ideaaltingimustes ette nägid.

OMODA rõhub “3DHT” nimelisele hübriidkäigukastile ja CATL-i M3P akule, mis on mõeldud spetsiaalselt hübriididele. Tegu pole tundmatute nimedega, kuid terminite rohkuse taga võib peituda rohkem segadust kui kasu, eriti arvestades, et bränd ise pole Euroopa turul veel usaldust ega ajalugu kogunud.

Kõike seda lubatakse hinnaga, mis algab 39 900 eurost. Selle eest saab justkui kõike korraga: luksust, kiirust, ökonoomsust ja “premium” kogemust. Kuid arvestades, et tegu on uue turuletulijaga, kelle tehnoloogia ja koostekvaliteet vajavad alles tõestamist, tasub lubadustesse suhtuda ettevaatusega.