Vene oligarhid vedasid alt ja Spyker läheb pankrotti
Aastaid luksuslikke sportautosid ehitanud ettevõte Spyker NV on pankrotis. Möödunud sügisel suure käraga välja kuulutatud plaanid autotootjale uue elu sisse puhumisest pole esialgu teostunud, sest lubatud miljonid Vene oligarhidelt Boriss Rotenbergilt ja tema äripartnerilt Mihail Pessiselt jäid laekumata.
Spyker NV pankrot on pankrotistunud ettevõtete reas kolmas ettevõtja Victor Mulleri kunagise kurikuulsa sportautode firmadest. Juba varem pankrotistusid tütarettevõtted Spyker Events ja Spyker Services.
Viimane pankrot ei lõpeta tingimata autotootja enda olemasolu. Muller teatas varem RTL Z-le, et tegevus on üle kanditud ühte Inglise ettevõttesse.
Möödunud aasta augustis teatas Muller, et tänu kümnetele miljonitele Venemaa investoritelt võib Spyker hakata uuesti sportautosid ehitama. Räägiti isegi Monacos asuvast müügisalongist ja oma võistlusmeeskonnast.
Esialgu siiski näib, et sellest pole midagi välja tulnud. Muller teatas, et Spyker pole lubatud miljoneid sel ajal kätte saanud.
Miljonitesse küündivate lubatud investeeringute puudumise tõttu ei suutnud Muller maksta 52 000 eurot Spyker Events pankrotihaldurile Willem Jan van Andelile ning viimane andis lõpuks sisse Spyker NV pankrotiavalduse.
Muller rõhutab oma selgituses, et pankrotistunud Spyker NV on „tühi kest“, kuid kahetseb siiski pankrotti.
Rosmar õpetab Audi A8 ratastel kõndima ja nimetab seda hüperautoks
Rumeenia Rosmar H ehitas Audi A8 põhjale prototüübi, mille tagarattad liiguvad edasi-tagasi. Aeglaselt roomav prototüüp töötab, kuid ettevõtte lubatud kiirendus 0-100 km/h 0,3 sekundiga kuulub praegu samasse kategooriasse lendavate autode ja igiliikuritega: tore rääkida, keerulisem tõestada. Audi ei sõida, vaid tirib end edasi Rosmar V-04 kasutab pikisuunas liikuvaid tagarattaid ja...
Mercedes näitas, kuidas uus G-klassi kabriolett katuse kokku voldib
Mercedes-Benz näitas esimest korda uue G-klassi kabrioleti elektrimootoriga pehme katuse tööd. Viieukseline maastur avab taeva mõlema istmerea kohalt, kuid jõuallika, katuse tehnilised näitajad ja esitluse kuupäeva jätab tootja veel saladuseks. Pehme katus voldib end tagaistmete taha Mercedes-Benzi G-klassi ametlik sotsiaalmeediakanal avaldas video, milles prototüüp langetab pehme katuse tagaistmete taha. Katus...
Cadillac võib jätkata CT5-V Blackwingiga, manuaalkast pole veel kindel
Cadillac valmistab ette sisepõlemismootoriga CT5 järeltulijat ning värske info kohaselt võib naasta ka metsik Blackwing. V8-mootorit ja kuuekäigulist manuaalkasti pole uuele mudelile siiski ametlikult kinnitatud. Blackwingi surmakuulutus võis olla ennatlik Praeguse Cadillac CT5 tootmine lõpeb 2026. aasta lõpus. Cadillac kinnitas juba 2025. aasta sügisel, et mudel jätkub uue sisepõlemismootoriga sedaanina,...
Uus Lamborghini Urus saabub 2029. aastal V8 pistikhübriidina
Lamborghini arendab Uruse teist põlvkonda, mis peaks turule jõudma 2029. aastal. Täiselektrilise jõuallika asemel saab uus supermaastur taas V8-mootoriga pistikhübriidi ning toetub Volkswageni kontserni järgmise põlvkonna tehnikale. Elektriline Urus jäi kavandist välja Lamborghini kinnitas 2023. aastal, et plaanib muuta järgmise Uruse täielikult elektriliseks, kuid nüüdseks on kurss muutunud. Ettevõtte juht...
Mercedes-Maybach GLS 680 kogus jõudu ja pani isegi tähed särama
Mercedes-Maybach värskendas oma kõige suuremat luksusmaasturit ning asendas mudelitähise GLS 600 tähisega GLS 680. Uus versioon sai 450 kW arendava V8, nutikama vedrustuse, ekraanidest armatuurlaua ja massaažiseadmetega tagaistmed. Isegi rattarummudel olevad tähed ei pea enam koos velgedega keerlema. Uus number, tuttav hiiglane Tegu pole täiesti uue mudelipõlvkonnaga, vaid põhjalikult värskendatud...