Hyundai uus Ioniq: nutikad lahendused ja ambitsioonikad plaanid

Esimesed pildid uuest Ioniqist annavad mõista, et tegu pole lihtsalt järgmise voolujoonelise kapsliga, vaid millegi palju enama algusega. Konservatiivsetest piirjoontest on asi kaugel ja tehnoloogilises mõttes sihitakse lausa kõrgliigasse.

Hyundai jagas esimesi pilte uuest Ioniqi kontseptsioonist, mis teeb oma ametliku debüüdi 9. septembril Münchenis algaval IAA autonäitusel. Kuigi pressiteates nime veel ei mainita, peetakse üsna kindlaks, et tegemist on mudeliga Ioniq 3. Uus tulija maandub turul täpselt sinna, kus seni haigutab tühimik Insteri ja Kona Electricu vahel, pakkudes kompaktses formaadis midagi mõlemast.

Autotootja pole pidanud vajalikuks tehnilisi detaile veel avaldada, kuid uhkusega märgitakse, et kontseptsioon peegeldab uut peatükki Hyundai disainifilosoofias ning toob mängu tehnoloogiad, mis peaksid tõstma sõidukogemuse täiesti uuele tasemele. Tõsi, lubadus on julge, aga pilk jagatud piltidele annab aimu, et siin pole lihtsalt ilus jutt: kapott, kitsas ja torkiv esituledisain, tagurpidi trapetsikujuline iluvõre, pilkupüüdev tagaosa spoiler ja jõulised rattakoopad viitavad selgelt, et auto visuaalset identiteeti pole loodud juhuslikult.

Varem on lekkinud infot, et tootmisse minev versioon põhineb 400-voldisel arhitektuuril ning klient saab valida kahe aku vahel: kas 58,3 või 81,4 kWh. Sellest tulenevalt varieerub ka sõiduulatus, ulatudes vastavalt 420 kuni 585 kilomeetrini. Nullist sajani kiirenduse puhul lubatakse aega alla 8 sekundi, mis pole just tugev konkurents, kuid igapäevaseks liiklemiseks rohkem kui piisav.

Tegelik tootmine läheb lahti 2026. aasta esimesel poolel Türgis ning Euroopa turule jõuab uus Ioniq üsna pea pärast seda.