Opel toob lavale Mokka GSE: elektriline “rallipärand” ja 47 300-eurone hinnasilt

Münchenis viidi läbi Opel Mokka GSE maailmaesitlus, väike elektriline linnamaastur, millele külge haagiti rallisõiduki kuvand ja sportlik tehnika. Tegelikkuses räägime 54 kWh akuga 47 300 euro suurusest autost, mille kiirendus on muljetavaldav, kuid sõiduulatus jäetakse tahaplaanile.

Opel turustab uut Mokka GSE-d kui oma seni kiireimat seeriaelektriautot. Numbrid on selged: 207 kW ehk 281 hj, 345 Nm pöördemomenti, 0–100 km/h 5,9 sekundiga ja tippkiirus 200 km/h. Kõik see võetakse 54 kWh liitiumioonakust, mille ametlik WLTP tarbimine on 18,5 kWh/100 km. Mida Opel aga mugavalt ei rõhuta, on reaalse WLTP-ulatus, kuid selle võib igaüks ise umbkaudu välja arvutada.

Sportlikku kuvandit toetab tehnika, mis seotakse ralliseadega: Torseni piiratud libisemisega diferentsiaal, uued hüdraulilised topeltamortisaatorid, spetsiaalselt häälestatud šassii ja roolisüsteem. Standardvarustusse kuuluvad 20-tollised kergsulamist veljed koos Michelin Pilot Sport EV rehvidega ning neljakolvilised pidurisadulad kollases GSE-toonis.

Ka salong on vastavalt “rallipärane”: Alcantara sportistmed integreeritud peatugedega, lame põhjaga rool, alumiiniumpedaalid. Digitaalne näidik pakub lisaks tavainfole ka G-jõude, kiirendusandmeid ja akuhalduse statistikat, kõik muidugi GSE-graafikas. Mugavuse poolelt lubatakse Intelli-Lux maatrikstulesid, roolisoojendust ja mitmeastmelisi soojendusega istmeid.

Kõige kõlavam loosung on “rallielamus tänavale”. Selle kõrval tundub aga hinnatabel vähem romantiline: Saksamaal on ametlik alghind 47 300 eurot, või alternatiivina 399 eurot kuus finantspaketiga. See tähendab, et GSE jääb selgelt entusiastidele, mitte massiturule.

Kokkuvõttes on Mokka GSE pigem Opelile maineprojekt näitamaks, et ka elektrilises ajastus suudetakse pakkuda kiirust ja sportlikku kuvandit. Kas 54 kWh akust ja 200 km/h tippkiirusest piisab, et “rallipärandi” loosungit tõsiselt võtta, selgub alles siis, kui auto satub tavakasutusse. Seni on tegemist väikese linnamaasturiga, mille hind on pigem suure oma ja mille sportlikud väited elavad hästi pressitekstides.