Capricorn 01 Zagato: kolm miljonit eurot puhast sõidunaudingut

Kui enamik tänapäeva superautosid on justkui kihutavad arvutid, siis uus Capricorn 01 Zagato astub teist teed. See on masin, mis kummardab mehaanika ja tunnetuse ees, mille iga kruvi on pandud paika inseneri käe, mitte algoritmiga.

Saksamaa ettevõte Capricorn, seni tuntud vormel- ja kestvussõitude masinatye osade tootjana, otsustas nüüd tõusta uuele tasemele ja luua omaenda superauto. Tulemus on Capricorn 01 Zagato, luksuslik, jõhkralt mehaaniline ja teadlikult analoogne kupee, mida valmistatakse vaid 19 eksemplari. Hind algab kolmest miljonist eurost.

Auto põhineb süsinikkiust monokokil, mis on samaaegselt nii kerguse kui jäikuse meistrinäide. Ka kere on täielikult süsinikkiust ning vedrustus kasutab kahe hoovaga süsteemi, mille komponendid pärinevad Bilsteinilt. Pidurdamise eest vastutavad Brembo kettad, ratasteks kasutatakse 21-tollised velgi, mida saab tellida kas kergmetallist või süsinikkiust.

Kapoti all töötab Fordi 5,2-liitrine V8-turbomootor, mille võimsus forsseeriti 900 hobujõuni ja pöördemoment 1127 njuutonmeetrini. Viiekäiguline manuaalkast toodetakse Cima poolt, kes tarnib komponente ka Koenigseggile ja Paganile. Kaalu poolest on see metsaline üllatavalt kerge, kõigest 1227 kilogrammi. Tootja väitel on tippkiirus umbes 350 kilomeetrit tunnis.

Disaini eest vastutab legendaarne Zagato, kes loobus selle projekti juures igasugusest ülepingutatud aerodünaamikast. Suuri tagatiibu ja õhujuhtimisi siin ei näe, sest kere vorm ise tagab piisava survejõu. Ustel on elegantne kajakatiiva mehhanism, mis rõhutab auto eksklusiivsust ja viitab kuldajale, mil superautod veel tõeliselt erilised olid.

Salong on nagu ajarännak tagasi, siin pole ühtegi ekraani. Selle asemel on rida mehaanilisi lüliteid ja pöördnuppe, vanakooli näidikud ning tõeline käsitöö. Istmed on fikseeritud, ent reguleerida saab roolisammast, pedaaliplokki ja isegi käigukangi, mille liikumisulatus on 75 millimeetrit.

Et sõidutunne jääks võimalikult ehedaks, seadistatakse Capricorni roolivõim spetsiifiliselt: see aitab vaid parkimisel, mitte kiirusel. Elektroonilised abisüsteemid on timmitud nii, et juhile jääks alati viimane sõna.

Tulemus on puhas mehaaniline poeesia, auto, mis ei palu juhilt mitte lihtsalt sõitmist, vaid oskust ja tunnetust. Nime „01 Zagato“ taga peitub austus disainistuudiole.

Capricorn ei kavatse selle ühe projektiga piirduda: ettevõte on juba teatanud, et suudab toota kuni 200 unikaalset autot aastas.