Volkswagen saadab Touaregi pensionile: luksusmaastur lõpetab tootmise eriseeria „Final Edition“ mudeliga

Volkswageni suur maastur Touareg, mis tõi brändi enam kui kaks aastakümmet tagasi luksusautode maailma, lõpetab sisepõlemismootoriga versioonide tootmise 2026. aasta jooksul. Lahkumispeo väärikuseks sündis eriseeria Touareg Final Edition, mida saab tellida kuni 2026. aasta märtsi lõpuni hinnaga alates 75 025 eurost.

See mudel tähistab peatüki lõppu, mis algas 2002. aastal koos Touaregi ja Phaetoni debüüdiga. Volkswageni sõnul sümboliseerib eriseeria brändi teekonda, mille jooksul müüdi maailmas kolme põlvkonna peale kokku üle 1,2 miljoni Touaregi.

Final Edition paistab silma detailitäpsuse ja tagasihoidliku luksusega. Tagaukse klaasiraamidel lasergraveeritakse eriseeria nimi, käigukangi nahale pressiti sama logo ning salongi kaunistavad valgustatud lävepakud ja armatuurlaua paneel, millele ilmub samuti „Final Edition“ märgis. Elegance- ja kõrgemas varustuses kuulub mitmevärviline interjööri valgustus standardvarustusse.

Praegune tippversioon, Touareg R eHybrid, on ühtlasi Volkswageni kõige võimsam mudel – 340 kW (462 hj) ja 700 Nm pöördemomendiga pistikhübriid, mille tippkiirus ulatub 250 km/h. Samas kehastab see ka brändi tehnoloogilist küpsust, olles sild diiselajastu ja elektrilise tuleviku vahel.

Touareg on läbi aastate olnud rohkem kui lihtsalt maastur. Esimese põlvkonna mudel vedas end 2006. aastal maailma mälestusse, kui V10 TDI toetas oma jõul Boeing 747 lennuki paigalt: 155 tonni, 150 meetrit, standardmootoriga. Samal ajal on Touareg saavutanud Dakari rallil kolm järjestikust üldvõitu, võitnud 2005. aastal USA DARPA autonoomsete sõidukite võistluse ning püstitanud rekordaja Panamericana maanteel 22 750 kilomeetrit 11 päevaga.

Nüüd, kui sisepõlemismootoriga versioon hakkab ajalooraamatutesse kaduma, jääb Touareg märkima ajastut, mil Volkswagen tõestas, et oskab ehitada luksust ja jõudu sama loomulikult kui rahvaautosid. Järgmist peatükki kirjutab juba elekter.