Porsche elektrifitseeris oma kuulsuse: ilmus uus Macan GTS

Porsche lisas oma elektrilisse Macani perekonda tulise GTS-versiooni, mis ühendab 571 hobujõudu, 3,8-sekundilise kiirenduse ja klassikalise mustadest detailidest kantud GTS-identiteedi. See on esimene täiselektriline Macan, mis kannab kolme legendaarset tähte.

Kui Porsche pani esimest korda GTS-embleemi 1963. aastal mudelile 904 Carrera GTS, tähendas see suuremat jõudlust ja juhile orienteeritud inseneritööd. Kuus aastakümmet hiljem sai sama tähis uue elu elektrilisel Macanil, mis toob legendi tagasi, kuid uues vormis.

Macan GTS kasutab taha asetatud elektrimootorit läbimõõduga 230 millimeetrit ja pikkusega 210 millimeetrit, mille südames töötab 900-amprine ränikarbiidist inverter. See lahendus annab 516 hobujõudu ja tõstab võimsuse hetkeks 571 hobujõuni, kui juht vajutab Launch Control’i nuppu. Maksimaalne pöördemoment 955 njuutonmeetrit paiskab auto 0–100 km/h 3,8 sekundiga ning 200 km/h juba 13,3 sekundiga. Tippkiirus piirdub 250 kilomeetriga tunnis.

Sama muljetavaldav on ka vastupidavus. 100 kWh kõrgepingeaku võimaldab WLTP standardi järgi kuni 586 kilomeetrit sõiduulatust. Kiirlaadijas taastub energia 10–80 protsendini 21 minutiga, kui laadimisvõimsus ulatub 270 kilovatini.

Sportliku karakteri võti peitub aga vedrustuses. GTS sai madaldatud õhkvedrustuse, Porsche Active Suspension Managementi ja elektrooniliselt juhitava tagumise diferentsiaaliluku, mis jagab jõudu täpselt seal, kus seda vaja. Tagateljele orienteeritud massijaotus (48/52) ja madal raskuskese hoiavad auto kurvides terava ja stabiilsena. Soovi korral saab sõidu muuta veelgi täpsemaks tagarattaid pöörava roolisüsteemiga.

GTS pakub juhile ka uut mänguasja: Track Mode’i, mis tõstab aku jahutustaset ja hoiab jõudlust stabiilsena isegi mitmel ringil järjest. Selle taustal töötab Porsche Electric Sport Sound, mis annab elektrimootorile iseloomuliku, ent tehislikult rafineeritud heli.

Välimuselt on Macan GTS äratuntavalt Porsche ja selgelt GTS. Mustad detailid, toonitud Matrix LED esituled, uued külje- ja tagapõlled ning 21-tollised Macan Design veljed loovad jõulise silueti. Kolm uut värvi: Crayon, Carmiinpunane ja Lugano sinine annavad ostjale valiku, mis kõlab sama erksalt kui auto ise.

Salongis jätkub sama temaatika. Must nahk ja Race-Tex-materjal loovad sportliku, kuid luksusliku atmosfääri. GTS-interjööripakett toob kerevärviga sobivad õmblused, turvavööd ja GTS-logo, lisaks süsinikkiust detailid roolil, armatuurlaual ja ustel. 18-suunaliselt reguleeritavad sportistmed hoiavad juhti kindlalt paigal, ükskõik kui tugevalt pedaali vajutada.

Digitaalselt täiustati samuti: Macan GTS saab uue Porsche Digital Key funktsiooni, tehisintellektil põhineva hääljuhtimise, uued parkimisabid ja isegi võimaluse auto seistes mänge mängida. Haagisevõime suurenes 2,5 tonnini, mis tähendab, et GTS ei jäta koduhoovi ühtegi mänguasja maha. Hinnad algavad Euroopas 106 461 eurost.