Ford Ranger PHEV võidab International Pick-up Awardi: kas tõeline verstapost või lihtsalt õigeaegne hübriid?

Pistiklaetav Ford Ranger tõi koju 2026/27 International Pick-up Awardi, neljanda Rangeri auhinna viimase 15 aasta jooksul ja esimese, mis läheb hübriidile.

Ford rõõmustab põhjusega: Ranger PHEV on esimene hübriid, mis IPUA tiitli üldse saanud. Žürii testis autot Bulgaaria maastikel ning kiitis selle elektrilist sõiduvõimet, efektiivsust ja seda, et hübriid ei kärbi ei veovõimet ega maastikusuutlikkust. Ühesõnaga kompromissitu, vähemalt paberil.

Auhinnažürii esimees Jarlath Sweeney kiitis mudelit klassi juhtiva soorituse ja väiksema janu eest. Ford ise toonitab innovatsiooni ning meenutab, et Ranger on Euroopas olnud müüginumbrite liider kümme aastat järjest. Tõsi, segment ise pole just ülerahvastatud, mis muudab liidripositsiooni veidi suhtelisemaks.

Ranger PHEV-i üks praktilisemaid uuendusi on Pro Power Onboard, mis võimaldab toita tööriistu otse autost. Mõistlik lahendus neile, kes tõesti töötavad seal, kuhu pikendusjuhe ei ulatu.

Ford Rangeri värske auhind kinnitab, et hübriidne ajastu on jõudnud ka tööautode segmenti. Ühtlasi tuleks selgitada, et suurem lugu pole mitte tiitel ise, vaid kas PHEV-kastikas suudab päriselt rahuldada nii töömehi, maastikusõitjaid kui ka Euroopa regulatsioonide isu elektri järele. Auhind annab Fordile hoogu, kuid tõeline test tuleb siis, kui Ranger PHEV satub reaalse tööpäeva keskmesse, mitte hindajate protokollidesse.