Ferraril valmis vintage 812 Superfast
batasoy
06.01.2021
Ferrari näitas üht isikupärastamise osakonna viimast tööd. Seekord võeti ette 812 Superfast, mis kaunistati naha ja villase kangaga.
Isikupärastamise programm Ferrari Tailor Made käivitati 2011. aastal. See on jagatud kolmeks suunaks ehk kollektsiooniks, nagu ettevõttes endas seda nimetatakse – võidusõidu Scuderia, ajalooline Classica ja eksperimentaalne Inedita. Atelier Ferrari stuudiosse pöördunud klientidele antakse võimalus noppida endale sobivaim erinevate kerevärvide valikute hulgast või isegi retrovärve taastada, lisaks ka laia valikut viimistlusmaterjale. Sõltuvalt kollektsioonist võib see olla kevlar, mikrokiud, igasugused metallid, vintage nahk, kašmiir ja denim.
Ferrari uusim personaalne rätsepatöö on Verde Pinos (männiroheline) 812 Superfast Coupé kuldsete joontega mootorikattel. Superauto siseruum viimistleti vanutatud Heritage Ghianda naha ja Kvadrat Umami villase kangaga. Selle polstrimaterjali leiutas disainer Louise Sigwardt, kes ammutab inspiratsiooni Skandinaavia loodusest ja Taani kunstniku Wilhelm Hammershøya loomingust. Rool, armatuurlaud ja keskkonsool on kuldsete aktsentidega segu mustast ja beežist nahast.
Personaliseerimise programm hõlmab ainult sise- ja väliskujundust, mistõttu 812 Superfast tehnilisi muudatusi ei saanud. Superauto kapoti alt leiab endiselt vabalthingava 6.5-liitrise V12, mis annab välja kuni 800 hobujõudu võimsust ja 718 Nm pöördemomenti. See töötab koos paaris koos seitsmekäigulise robotkastiga ja kiirendab auto esimese sajani vaid 2,9 sekundi jooksul. Kupee maksimaalne kiirus ulatub 340 kilomeetrit tunnis.
Eelmisel aastal sai 812 Superfast doonoriks ainueksemplarina valminud Omologata aluseks. Superauto ehitati eritellimuse alusel Ferrari Special Project-i poolt ning seda vaadates võiksid meenuda klassikalised Ferrari 250 LM ja 250 GTO-d. Omologata sai originaalse vintage detailidega kere ning sisekujunduses kasutati mõradega värviefekti ja “sepistatud metalli” viimistlusega dekoratiivseid lisandeid.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...