Mercedes-Benz alustab 140. juubeliaastat uute mudelite ja tehnoloogiatega
jaak
09.02.2026
Mercedes-Benz tähistab 2026. aastal 140 aasta möödumist automobiili sünnist. Juubeliaasta keskmes on brändi ajalooline pärand, tehnoloogiline areng ning lähiaastate mahukas tootearendusprogramm. Ettevõtte sõnul on eesmärk ühendada pikaajaline kogemus ja tulevikku suunatud innovatsioon.
Mercedes-Benzi ajalugu algas 29. jaanuaril 1886, mil Carl Benz patenteeris mootorisõiduki. Peagi järgnes Gottlieb Daimleri mootorvanker. Sellest hetkest alates on bränd olnud seotud automobiili pideva arendamisega – alates varastest sisepõlemismootoritest kuni elektriliste ja autonoomsete lahendusteni.
Juubeliaasta avas uuenenud S-klassi maailma esmaesitlus 29. jaanuaril 2026. Järgmise kahe aasta jooksul plaanib Mercedes-Benz tuua globaalsele turule üle 40 uue mudeli, hõlmates kõiki peamisi segmente. Uued mudelid läbivad enne seeriatootmist ulatusliku testimis- ja kvaliteedikontrolli.
Brändi ajalugu hõlmab mitmeid autotööstust mõjutanud verstaposte, sealhulgas turvakere kasutuselevõttu, ABS-i ja ESP süsteemide arendamist ning mootorispordi edu vormel 1 sarjas. Viimastel aastatel on fookuses olnud ka elektriautod ja autonoomne sõit, mille arendamist toetavad vastupidavus- ja katsesõidud.
Mercedes-Benzi hinnangul on aastakümnete jooksul kogunenud kogemus võtmetegur, mis võimaldab siduda traditsioonid tehnoloogiaga ning kujundada individuaalse liikuvuse tulevikku.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...