Alfa Romeo Tonale jõuab seeriasse
Alfa Romeo pressiteenistus teatas, et kevadel Genfis esitletud ideeauto Tonale arendatakse seeriatootmisküpseks. Ilmselt lükatakse konveierid käima aga alles 2021. aastal.
Säärane viivitus on tingitud ettevõtte majandusliku olukorraga, mis pole sugugi hiilgav. Aasta algusest alates on müüginumbrid kukkunud ning ka emakontserni Fiat Chrysler Groupi ühinemine Renault´ga on edasi lükatud. Viimasele pandi suuri lootusi ning eeldati olulist abi uute mudelite väljatöötamisel. Alfa Romeo soovib aga vaatamata kõigile raskustele uue linnamaasturiga siiski välja tulla. Autot hakataks koostama Napoli lähedal asuvas tehases, kuhu tuleks enne investeerida umbes miljard eurot.
Seni olemasoleva informatsiooni kohaselt tahetakse uus Alfa Romeo ehitada Jeep Renegade´i põhjale. Viimane arendati FCA ja General Motorsi koostöös välja eelmise aastakümne alguses ning vajab olulist moderniseerimist. Seda enam, et seoses uute suundumustega peaks Tonale saama endale ka hübriidmootoriga versiooni. Jääb vaid loota, et ideeauto futuristlikku välimust väga palju tavalisemaks ei nudita.
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...