Aston Martin DBX astub püünele
batasoy
25.07.2019
Aston Marini uut mudelit, linnamaasturit DBX, hakatakse tootma uues tehases Inglismaal Saint Athani linnas, kus tulevikus hakkavad valmima margi elektriautod ning premium brändi Lagonda kandma hakkavad sõidukid. Tehases on kaasatud kokku ligi 700 inimest.
DBX hakkab oma eksistentsi eest võistlema Bentley Bentayga, Lamborghini Uruse, Porsche Cayenne ja Maserati Levantega. Tellimusi hakatakse vastu võtma juba augustis, kui Pebble Beachil järjekordset Concours d´Elegance peetakse. Võimalik, et sama ürituse raames viiakse läbi ka uue auto ametlik esitlus. Esimesed eksemplarid tarnitakse ostjaile igatahes 2020. aasta esimeses pooles.
Esialgseil andmeil komplekteeritakse DBX-i baasversioon neljaliitrise twin-turbo V8-ga, mille võimsus küünib 510 ja momendi tipp 685 Nm-ni. Tulevikus valmiv tippversioon saab kapoti alla 5,2-liitrise V12 üle 700 hobujõuga. Veelgi kaugemas tulevikus tuuakse turule ka hübriidversioon, kuid sellest kuni praeguse ajani pole ühtki tehnilist üksikasja iitsatatudki.
Aston Martin näitas DBX-i ideeautona 2015. aasta Genfi näitusel. Viimasel ajal on nähtud nii ametlikke, kui ka spioonide klõpsatud või filmitud pilte ja videoid. Autot on testitud nii Skandinaavia põhjaosa lumes, kui Nürburgringil.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...