Aston Martini esimene linnamaastur hakkab vaikselt ilmet võtma ning ettevõte on alustanud tehniliste üksikasjade avalikustamist. DBX-i ametlik esitlus viiakse läbi käesoleva aasta detsembris ning seda hakkab edasi viima Mercedes-AMG päritolu topeltturbo V8.
Seda neljaliitrise töömahuga agregaati paigaldatakse ka DB11 ja viimase põlvkonna Vantage kapottide alla ning need arendavad seal kuni 510 hobujõudu ning 675 Nm pöördemomenti. Maasturi jaoks aga neid parameetreid pisut tõstetakse: 550 hobujõu ning 700 Nm-ni. Need parameetrid märgivad margi ajaloo võimsaimat V8 jõuallikat.
Auto tippkiiruseks lubatakse lausa 290 kilomeetrit tunnis. Oma peamistele konkurentidele jäädakse dünaamikas siiski pisut alla: 608-hobujõulise W12 mootoriga Bentley Bentayga kiirendab paigalt sajani 4,1 sekundiga ning suudab tippkiiruseks näidata 301 km/h. 650-hobujõulise ülelaetud V8 mootoriga Lamborghini Uruse vastavad näitajad on 3,6 sekundit ning 305 km/h. Tulekul on aga veelgi nobedam Ferrari.
Kõik see ei pruugi aga midagi tähendada, sest ilmselt valmib mõne aja pärast ka DBX-i tippversioon 750-hobujõulise W12 mootoriga. Viimase töömahuks on 5,2 liitrit.
Aston Martini linnamaasturi tootmine käivitub Saint Athani linnas Suurbritannias, kus töötab ligi 700 inimest. Tulevikus valmivad samas kohas ka Aston Martini luksuslikud elektriautod, mida hakatakse müüma Lagonda kaubamärgi all.
Bovensiepen tõi turule oma esimese mudeli Zagato ja positsioneeris selle kohe luksuslike väikeseeriakupeede tippu. 369 495 euro suurune alghind, 611 hj reaskuuene bensiinimootor ning vaid 99 eksemplari näitavad, et Buchloe perekond ei taotle enam Alpina-laadset mahtu, vaid ehitab uut marginaali käsitöö, disainipartnerluse ja nappuse peale. Bovensiepeni samm märgib selget strateegilist...
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...