Audi A5 saab Hiina autopiloodi
jaak
15.08.2024
Audi plaanib varustada oma uue A5 Huawei arendatud automatiseeritud juhtimissüsteemiga. Esialgu rakendatakse seda tehnoloogiat vaid neile A5 mudelitele, mis on mõeldud Hiina turule, kuid tulevikus võib see laieneda ka teistele Audi sõidukitele. Audi ja Huawei alustasid koostööd juba 2018. aastal, mil nad sõlmisid strateegilise partnerluslepingu. Selle raames tutvustati ka autonoomse juhtimise tehnoloogiat, esitledes Q7 prototüüpi, mis oli varustatud neljanda taseme autopiloodiga.
Audi plaanib nüüd integreerida oma A5 mudelisse Huawei välja töötatud Qiankun ADS 3.0 süsteemi, mis on seni kasutusel olnud peamiselt Hiina luksusautodes nagu Luxeed R7 ja Stelato S9. See süsteem suudab lahendada keerulisi liiklussituatsioone ja parkida sõiduki iseseisvalt, tuginedes andmetele, mida kogutakse erinevatest anduritest, sealhulgas kaameratest, lidarist ja radaritest. Tänu nn GOD-võrgule (General Obstacle Detection) suudab süsteem tuvastada mitte ainult jalakäijaid ja jalgrattureid, vaid ka väiksemaid objekte nagu kivid ja prügi ning isegi ümberläinud autosid.
Audi uus A5 põhineb PPC (Premium Platform Combustion) platvormil, mis on mõeldud sisepõlemismootoritega autode eluea pikendamiseks üleminekuperioodil, enne kui elektriautod hakkavad autoturgu täielikult domineerima. A5 seeria hõlmab nii liftbacki kui ka universaali, pakkudes mitmeid erinevaid mootori- ja jõuülekande võimalusi. Algtasemel mudelid on varustatud 2.0 TFSI turbomootoriga, samas kui tippmudel S5 sisaldab 3.0 TFSI V6 mootorit. Saadaval on nii esi- kui ka nelikvedu.
Related Posts
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...
01.06.2026
Texase tuuningumaja Hennessey võttis GMC Sierra 1500 AT4, lisas 6,2-liitrisele V8-le kompressori ja tõstis võimsuse 700 hj ehk 522 kW-ni. Tulemuseks on Goliath 700 Sierra, mis kiirendab 0-97 km/h 4,2 sekundiga ja surub General Motorsi luksusliku kastiauto alale, kus seni on häälekalt domineerinud Ford F-150 Raptor R. GMC jättis tühimiku,...