Audi e-tron 55 quattro tarkvarauuendus luba pikemat läbisõitu
jaak
17.11.2021
2019. ja 2020. mudeliaastate Audi e-troni omanikud saavad peagi ühe laadimisega kaugemale sõita – uus tarkvarauuendus pikendab nende auto sõiduulatust kuni 12,4 kilomeetri võrra. Audi ei piirdu tõhususe suurendamisega uute mudelitega, vaid parandab ka juba müüdud autode oma.
Uued tarkvarafunktsioonid laiendavad koheselt kõrgepingeakude kasutatavat mahtu. Selle tulemusena pakub Audi e-tron 55 quattro 95 kWh aku võimaldab nüüd kasutada 86 kWh mahtu, mis tähendab seega suuremat läbisõitu. Tarkvarauuendus kõikidele Audi e-tron 55 quattro seeriaautodele, mis on ehitatud 2018. aasta septembri keskpaigast (2019. mudeliaasta) kuni 2019. aasta novembri lõpuni (2020. mudeliaasta), on peagi tasuta paigaldatav Audi teenindustes.
Lisaks aku mahtuvusele optimeerib uus tarkvara ka eesmise elektrimootori juhtimist. Tavapärases sõidurežiimis vastutab liikumapanemise eest tagatelje külge kinnitatud mootor. Parema tõhususe saavutamiseks on esiosa elektrimootor nüüd peaaegu täielikult välja lülitatud – ja ainult siis, kui on vaja suuremat võimsust, tulevad mõlemad mootorid mängu. See võimaldab veelgi tõhusamalt ära kasutada asünkroonmootori kontseptsiooni peamist eelist, st vooluta töötamist ilma elektrilise takistuse kadudeta.
Lisaks parandab uuendus ka jahutust. Väga paindlik soojusjuhtimissüsteem, mis koosneb neljast eraldi ahelast, reguleerib paremini kõrgepinge komponentide temperatuuri. Juhtimissüsteemi muutmine võimaldas vähendada jahutusvedeliku vooluhulka, vähendades seega energiakulu. Jahutussüsteem on aluseks kiirele alalisvoolu laadimisele ja aku pikale elueale.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...