Audi esitles uue põlvkonna Q5 Sportback ja SQ5 Sportback
jaak
26.11.2024
Audi esitles oma mudelivaliku uuendusi, tuues turule teise põlvkonna Audi Q5 Sportbacki ja sportliku SQ5 Sportbacki, milles ühendatakse SUV-de praktilisus ja ruumikus stiilse kupeeliku silueti ja kaasaegsete tehnoloogiatega.
Mudeli juures hakkab silma üle sõiduki külgede ning kergelt kalduva katusekaare tagaklaasini sujuvalt kulgeva dünaamilise disainijoone, mis algab värskema kujuga radiaatorivõrest ja lõpeb tagatuled juures. Esi- ja tagatulede uus disain lisab sõidukile modernsema ilme, samas kui suuremad õhuavad ja difuusorid rõhutavad sportlikkust. Tagumised LED tuled lisavad visuaalset dünaamikat.
Audi Q5 Sportbacki salong peegeldab tootja disainifilosoofiat, mis peaks ühendama ergonoomika ja esteetika. Materjalide valikul pandi rõhku jätkusuutlikkusele – näiteks kasutatakse Cascade’i polsterduses taaskasutatud polüestrit. “Softwrap” element ühendab uksepaneelid, armatuurlaua ja keskosa ühtseks tervikuks. Salongi kliimaseade vajadusel töötab isegi siis, kui mootor on välja lülitatud.
Q5 Sportback ehitatakse Premium Platform Combustion (PPC) platvormile, mida täiustab 48-voldine poolhübriidtehnoloogia. See süsteem toetab kütusekulu vähendamist ning võimaldab ka piiratud ulatuses elektrilist sõitu ning energia taaskasutamist pidurdamisel.
Mootorivalikus on kolm varianti, alates 2,0 TFSI mootorist (204 hj) kuni võimsa 3,0-liitrise V6 TFSI (367 hj) jõuallikani, mida kasutatakse SQ5 Sportbackis. Kõik mudelid on varustatud seitsmekäigulise S tronic automaatkäigukastiga. Quattro nelikvedu on saadaval valikvarustusena.
Audi Q5 Sportback ja SQ5 Sportback jõuavad Euroopa turgudele 2024. aasta detsembris, hinnad algavad vastavalt 54 800 ja 85 400 eurost.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...