Audi Quattro elektriline replikat esitletakse esmakordselt avalikult Monterey Car Weekil
jaak
14.08.2024
Kolm aastat tagasi välja kuulutatud elektriline Elegend EL1, mis on inspireeritud legendaarse ralliauto Audi Quattro disainist, debüteerib esmakordselt avalikult Monterey Car Weekil. Auto põhineb süsinikkiust monokokil ning selle jõuallika komponendid on laenatud Porsche ja Audi seeriatoodangust. EL1 võimsus on muljetavaldav: kahe mootori koguvõimsus ulatub 816 hobujõuni ning pöördemoment 1050 Nm. See võimaldab autol saavutada kiiruse 100 km/h vaid 2,8 sekundiga ning maksimaalne kiirus ulatub 300 km/h.
Elegend’i asutaja on Markus Holzinger, kelle isa töötas välja originaalse Audi Quattro disaini. Markus ise töötas mõnda aega Volkswageni välisdisaini osakonnas, enne kui liitus oma isa loodud maketi- ja disainistuudioga HOTE Studio für Produktdesign. Pärast seda otsustas ta hakata tootma oma sõidukeid, keskendudes väikestele eksklusiivsetele seeriatele. EL1 mudelit toodetakse piiratud koguses, ainult 30 eksemplari, ja igaüks neist maksab 890 000 eurot.
Elegend ei kavatse aga EL1-ga piirduda. Ettevõtte plaanides on toota veel kaks elektriautot, mis samuti on inspireeritud Quattro vaimust, samasuguse piiratud tiraažiga. Mis need mudelid täpselt olema saavad, pole veel teada, kuid spekuleeritakse, et Holzinger võib püüda luua kaasaegseid versioone sellistest kuulsatest mudelitest nagu Audi Sport Quattro S1 ralliauto või müütiline Sport Quattro RS 002 prototüüp.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...