Audi R8 ikkagi muutub elektriautoks
See, et Audi kavatseb asendada bensiinimootoriga superauto R8 tulevikus elektrilisega, ei ole saladus: kuulujutud selle kohta on liikunud juba vähemalt kolm aastat. Nüüd võib seda infot esmakordselt pidada ametlikuks, sest keskmootoriga mudeli vältimatut üleminekut elektrilisele jõuallikale kinnitas Audi Spordi turundusosakonna juht Linda Kurz. Kuid ühe olulise mööndusega – Audi ei ole veel mingit tähtaega paika pannud ning protsess võib venida kümnendi lõpuni.
Audi Sport turundusosakonna juht ütles väljaandele Roadshow, et kõik Audi võimsamad mudelid on tulevikus elektrifitseeritud, sealhulgas ka superauto R8. Elektriajamile ülemineku konkreetne ajakava veel puudub, seega võib see protsess venida kuni 2030. aastani. Seega, milline saab olema Audi R8 järeltulija, ei ole veel selge. Praegust superauto põlvkonda toodetakse Neckarsulmi tehases alates 2015. aastast ning aasta hiljem lisandus sellele R8 Spyder roadster.
2015. aastal debüteeris elektriline R8 Genfi autonäitusel eesnimetusega e-tron. Elektriline superauto oli varustatud kahe mootoriga jõuallikaga, mille võimsus jäi 456 hobujõu juurde. R8 e-tronil kulus kiirendamiseks kuni 100 kilomeetrit tunnis 3,9 sekundit ning tippkiiruseks lubati 250 kilomeetrit tunnis. Vaatamata kõigile eelistele osutunuks elektrilise R8 seeriaversioon ebaõnnestunuks – peamiseks probleemiks olid kallid akud, mille tõttu maksis mudel miljon eurot.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...