Audi toob A2 nime tagasi uue kompaktse elektriautoga
jaak
19.03.2026
Audi A2 e-tron jõuab avalikkuse ette 2026. aasta sügisel ning sellest saab margi uus elektriliste mudelite sisendtase. Audi teatas, et uus kompaktne elektriauto valmib Ingolstadtis ja laiendab brändi valikut väiksemate elektriautode suunas.
A2 nimi tuleb pärast pikka pausi tagasi
Audi kasutab A2 nime teadlikult, viidates enam kui 25 aasta tagusele originaalile, mida ettevõte seob efektiivsuse ja linnaliikuvusega. Varasem A2 kuulus mudelivalikusse 2000ndate alguses, kuid selle müük jäi oodatule kõvasti alla.
Tehnilisi andmeid veel ei avaldatud
Praegu piirdub ametlik info ühe disainivisandiga. Audi kinnitas nime, tootmiskoha ja esitluse ajaraami, kuid tehnilised näitajad, sõiduulatus ja hind jäid veel avaldamata.
Audi laiendab elektrilist mudelivalikut altpoolt
A2 e-tron kuulub Audi 2026. aasta mudeliuuenduse keskmesse koos suure Q9-ga. Tootja põhjendab sammu sellega, et kompaktsete elektriautode turg kasvab eriti Euroopa suuremates linnades ning margil on vaja elektrilise valiku alumist otsa tugevdada.
A2 e-tron näitab, et ettevõte tahab tuua elektrilise mudelirea lähemale ostjatele, kes ei otsi suurt ja kallist linnamaasturit. Kas sellest saab päriselt uus müügivedur või lihtsalt järjekordne ilus vihje minevikule, selgub siis, kui Audi räägib lõpuks ka sisust, mitte ainult nimest.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...