Avaldati video Lynk & Co Zero sisemusest
Võrdselt Hiina kontsernile Geely ja Rootsi Volvole (mis samuti kuulub Geely kontserni) kuuluv kaubamärk Lynk & Co Zero, näitas uues videos tulevase elektriauto Zero interjööri. Video kaadrites võib hinnata multimeediasüsteemi laiekraankuvari suurust – see osutus hiiglaslikuks hõivates kogu esipaneeli.
Lisaks ekraanile on Zero interjööri iseloomulikuks tunnuseks armatuurlauale, kesktunnelisse ja uksepaneelidesse integreeritud ebatavaline sisevalgustus. Video näitab, et taustvalguse värv võib sujuvalt muutuda. Kolme kodaraga sportrooli taga asub virtuaalne armatuurlaud ning juhi- ja kõrvalistmele nähakse ette korralikud küljetoed.
Elektriauto ehitatakse uuele platvormile SEA (Sustainable Experience Architecture), mille arendamine läks Geelyle maksma hinnanguliselt 2,5 miljardit dollarit. Ametlike andmete kohaselt on SEA 800-voldiste akude eluiga kokku kaks miljonit kilomeetrit ning nende mahtuvus ei vähene esimese 200 000 kilomeetri jooksul üldse.
100 kilovatt-tunnise akupakiga Zero läbib ühe laadimisega kuni 700 kilomeetrit. Elektrimootori kohta teavet veel pole, kuid on teada, et 0 kuni 100 km/h kiirendamiseks vajab elektriauto vähem kui nelja sekundit.
Praegusel ajal on Zero siiski veel tootmiseelse prototüübi staatuses. Mis puutub seeriaautodesse, siis need ilmuvad kõige varem 2021. aasta neljandas kvartalis.
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...
Opel valmistab Euroopasse elektrilise linnamaasturi Leapmotor B10 tehnika põhjal
Opel vihjas uuele elektrilisele C-segmendi linnamaasturile, mille tehniline alus tuleb Hiina Leapmotorilt. Stellantis kaalub mudeli tootmist Hispaanias Zaragoza tehases alates 2028. aastast, kuigi ametlik sõnastus jätab tootmisotsuse veel lahtiseks. Saksa märk, Hiina tehnikaTulevane Opel põhineb suuresti Leapmotor B10-l, mis on juba Euroopa turule jõudnud. Esimene teaser näitab lühikeste ülenditega ja...
Range Rover SV Ultra toob luksusmaasturisse nahata salongi
Range Rover SV Ultra on margi uus tippversioon, mis nihutab luksuse rõhu materjalidelt kogemusele. Mudel saab erilise Titan Silver kerevärvi, loomse nahata Ultrafabrics-salongi, uue helisüsteemi ning istmete ja põranda kaudu toimiva haptilise tagasiside. Jõuallikateks on P550e pistikhübriid ja P615 V8, täiselektriline versioon lisandub hiljem. Luksus ei piirdu enam naha ja...
Lotus tähistab elektristrateegia tagasipööret üle 1000 hj V8-hübriidiga Type 135
Lotus avaldas esimese pildi tulevasest Type 135 hüperautost. Mudel saab V8-põhise hübriidajami, enam kui 1000 hj võimsuse ja jõuab täies mahus avalikkuse ette 2028. aastal. Lotus nihutab fookuse hübriidideleLotus esitles uut strateegiat Focus 2030, mis vähendab varasemat rõhku täiselektrilistele autodele ja annab suurema rolli hübriididele. Reutersi andmetel loobub ettevõte eesmärgist...
BMW lõpetas Z4 tootmise ja jäi ilma rodsterita
BMW lõpetas Z4 tootmise Austrias Magna Steyri tehases. Otsest järglast mudelile ei tule, mis tähendab, et BMW mudelivalikusse ei jää praegu ühtegi rodsterit. Z4 lahkumine lõpetab pika peatükiViimane BMW Z4 veeres Magna Steyri tehases Grazis tootmisliinilt maha. Sellega lõpeb mudelipõlvkond G29, mida BMW tootis alates 2018. aastast ja mis jagas...