Bentley asub hoogsalt elektrifitseerima
batasoy
06.11.2020
Bentley tähistas eelmisel aastal oma 100. sünnipäeva ning lubas suuri muudatusi juba lähemas tulevikus. Suured on muudatused mõistagi vaid teatud nurga alt vaadatuna, sest luksusliku segmendi klientide teenindamisest pole ettevõttel plaan loobuda ning mingit säästuvariantide lisandumist mudeliritta pole samuti oodata.
Küll aga hakkavad uued perspektiivid vaikselt avalduma ning ettevõtte tegevjuhi Adrian Hallmarki sõnul tahetakse 2026. aastaks suuremal või vähemal määral elektrifitseerida kõik Bentleys toodetavad sõidukid ning 2030. aastaks viia kogu mudelirida üle vaid elektrilistele sõidukitele. Bensiini-elektriline platvorm on Bentley juba praegu olemas, esimeste elektriliste sõidukite prototüübid peaksid valmima 2025. aastal. Hetkel proovitakse leida optimaalseimad akupaki ja laadimiste jaoks.
Elektriautodele üleminek on seotud Suurbritannias vastu võetud seadustega, kuid ka läbiviidud uuringutega, mille kohaselt juba 55 protsenti peamiste turgude klientidest oleks valmis lähema viie aasta jooksul seotama elektrilise Bentley. Suuremad turud on Bentley jaoks Hiina, USA, Lääne-Euroopa ning Lähis-Ida.
Oma suurt hoolimist keskkonnast soovitakse demonstreerida ka teistel meetoditel. Näiteks loobutakse naturaalsest nahast viimistluses. Selle asemele üritatakse leida rohkem „vegan”-materjale. Samuti hakatakse rohkem eelistama kohaliku tootja pakutavat vähendamaks pikki tarneahelaid ja keerulist logistikat.
Uue põlvkonna Mulsanne osas jäi Bentley tegevjuht samuti kidakeelseks, mainides vaid, et luksusedaanide segment on kahtlemata huvitav, kuid mingit kasvu seal pole. Hetkel ainus sama segmendi esindaja on Rolls-Royce Phantom VIII, mille stabiilne müük räägib juba enda eest. Samas näeb Rolls-Royce´i strateegia ette ka kunstlikku defitsiiti, sest nii on kergem hinda hoida. Bentley kuulub 1998. aastast VAG-i kontserni ridadesse. Eelmisel aastal müüdi 12 340 autot, ehk 35,1 protsenti aasta varasemast enam. Ka käesoleva aasta esimene kvartal oli firmale ajaloo edukaim.
Related Posts
12.05.2026
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...
12.05.2026
Opel vihjas uuele elektrilisele C-segmendi linnamaasturile, mille tehniline alus tuleb Hiina Leapmotorilt. Stellantis kaalub mudeli tootmist Hispaanias Zaragoza tehases alates 2028. aastast, kuigi ametlik sõnastus jätab tootmisotsuse veel lahtiseks. Saksa märk, Hiina tehnikaTulevane Opel põhineb suuresti Leapmotor B10-l, mis on juba Euroopa turule jõudnud. Esimene teaser näitab lühikeste ülenditega ja...
12.05.2026
Range Rover SV Ultra on margi uus tippversioon, mis nihutab luksuse rõhu materjalidelt kogemusele. Mudel saab erilise Titan Silver kerevärvi, loomse nahata Ultrafabrics-salongi, uue helisüsteemi ning istmete ja põranda kaudu toimiva haptilise tagasiside. Jõuallikateks on P550e pistikhübriid ja P615 V8, täiselektriline versioon lisandub hiljem. Luksus ei piirdu enam naha ja...
12.05.2026
Lotus avaldas esimese pildi tulevasest Type 135 hüperautost. Mudel saab V8-põhise hübriidajami, enam kui 1000 hj võimsuse ja jõuab täies mahus avalikkuse ette 2028. aastal. Lotus nihutab fookuse hübriidideleLotus esitles uut strateegiat Focus 2030, mis vähendab varasemat rõhku täiselektrilistele autodele ja annab suurema rolli hübriididele. Reutersi andmetel loobub ettevõte eesmärgist...
11.05.2026
BMW lõpetas Z4 tootmise Austrias Magna Steyri tehases. Otsest järglast mudelile ei tule, mis tähendab, et BMW mudelivalikusse ei jää praegu ühtegi rodsterit. Z4 lahkumine lõpetab pika peatükiViimane BMW Z4 veeres Magna Steyri tehases Grazis tootmisliinilt maha. Sellega lõpeb mudelipõlvkond G29, mida BMW tootis alates 2018. aastast ja mis jagas...