Bentley asub hoogsalt elektrifitseerima
batasoy
06.11.2020
Bentley tähistas eelmisel aastal oma 100. sünnipäeva ning lubas suuri muudatusi juba lähemas tulevikus. Suured on muudatused mõistagi vaid teatud nurga alt vaadatuna, sest luksusliku segmendi klientide teenindamisest pole ettevõttel plaan loobuda ning mingit säästuvariantide lisandumist mudeliritta pole samuti oodata.
Küll aga hakkavad uued perspektiivid vaikselt avalduma ning ettevõtte tegevjuhi Adrian Hallmarki sõnul tahetakse 2026. aastaks suuremal või vähemal määral elektrifitseerida kõik Bentleys toodetavad sõidukid ning 2030. aastaks viia kogu mudelirida üle vaid elektrilistele sõidukitele. Bensiini-elektriline platvorm on Bentley juba praegu olemas, esimeste elektriliste sõidukite prototüübid peaksid valmima 2025. aastal. Hetkel proovitakse leida optimaalseimad akupaki ja laadimiste jaoks.
Elektriautodele üleminek on seotud Suurbritannias vastu võetud seadustega, kuid ka läbiviidud uuringutega, mille kohaselt juba 55 protsenti peamiste turgude klientidest oleks valmis lähema viie aasta jooksul seotama elektrilise Bentley. Suuremad turud on Bentley jaoks Hiina, USA, Lääne-Euroopa ning Lähis-Ida.
Oma suurt hoolimist keskkonnast soovitakse demonstreerida ka teistel meetoditel. Näiteks loobutakse naturaalsest nahast viimistluses. Selle asemele üritatakse leida rohkem „vegan”-materjale. Samuti hakatakse rohkem eelistama kohaliku tootja pakutavat vähendamaks pikki tarneahelaid ja keerulist logistikat.
Uue põlvkonna Mulsanne osas jäi Bentley tegevjuht samuti kidakeelseks, mainides vaid, et luksusedaanide segment on kahtlemata huvitav, kuid mingit kasvu seal pole. Hetkel ainus sama segmendi esindaja on Rolls-Royce Phantom VIII, mille stabiilne müük räägib juba enda eest. Samas näeb Rolls-Royce´i strateegia ette ka kunstlikku defitsiiti, sest nii on kergem hinda hoida. Bentley kuulub 1998. aastast VAG-i kontserni ridadesse. Eelmisel aastal müüdi 12 340 autot, ehk 35,1 protsenti aasta varasemast enam. Ka käesoleva aasta esimene kvartal oli firmale ajaloo edukaim.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...