Bentley asub hoogsalt elektrifitseerima
batasoy
06.11.2020
Bentley tähistas eelmisel aastal oma 100. sünnipäeva ning lubas suuri muudatusi juba lähemas tulevikus. Suured on muudatused mõistagi vaid teatud nurga alt vaadatuna, sest luksusliku segmendi klientide teenindamisest pole ettevõttel plaan loobuda ning mingit säästuvariantide lisandumist mudeliritta pole samuti oodata.
Küll aga hakkavad uued perspektiivid vaikselt avalduma ning ettevõtte tegevjuhi Adrian Hallmarki sõnul tahetakse 2026. aastaks suuremal või vähemal määral elektrifitseerida kõik Bentleys toodetavad sõidukid ning 2030. aastaks viia kogu mudelirida üle vaid elektrilistele sõidukitele. Bensiini-elektriline platvorm on Bentley juba praegu olemas, esimeste elektriliste sõidukite prototüübid peaksid valmima 2025. aastal. Hetkel proovitakse leida optimaalseimad akupaki ja laadimiste jaoks.
Elektriautodele üleminek on seotud Suurbritannias vastu võetud seadustega, kuid ka läbiviidud uuringutega, mille kohaselt juba 55 protsenti peamiste turgude klientidest oleks valmis lähema viie aasta jooksul seotama elektrilise Bentley. Suuremad turud on Bentley jaoks Hiina, USA, Lääne-Euroopa ning Lähis-Ida.
Oma suurt hoolimist keskkonnast soovitakse demonstreerida ka teistel meetoditel. Näiteks loobutakse naturaalsest nahast viimistluses. Selle asemele üritatakse leida rohkem „vegan”-materjale. Samuti hakatakse rohkem eelistama kohaliku tootja pakutavat vähendamaks pikki tarneahelaid ja keerulist logistikat.
Uue põlvkonna Mulsanne osas jäi Bentley tegevjuht samuti kidakeelseks, mainides vaid, et luksusedaanide segment on kahtlemata huvitav, kuid mingit kasvu seal pole. Hetkel ainus sama segmendi esindaja on Rolls-Royce Phantom VIII, mille stabiilne müük räägib juba enda eest. Samas näeb Rolls-Royce´i strateegia ette ka kunstlikku defitsiiti, sest nii on kergem hinda hoida. Bentley kuulub 1998. aastast VAG-i kontserni ridadesse. Eelmisel aastal müüdi 12 340 autot, ehk 35,1 protsenti aasta varasemast enam. Ka käesoleva aasta esimene kvartal oli firmale ajaloo edukaim.
Related Posts
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
08.07.2026
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
07.07.2026
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
06.07.2026
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...