Bentley Continental sai uue varustusastme
jaak
08.06.2022
Bentley Continental GT kupeede ja kabriolettide perekonda lisandus uus modifikatsioon, Continental GT S. Analoogselt Bentayga S-ga varustati see 4,0-liitrise V8 mootoriga, aktiivsete stabilisaatorite ja sportliku väljalaskesüsteemiga Speed-variandist. Seest leiab kombineeritud viimistlusega soonilised istmed, lisaks uuendati digitaalse näidikupaneeli graafikat.
Bentley ei leiutanud antud juhul midagi uut, vaid kasutati Bentayga S-l juba läbiproovitud lahendusi. Continental GT S Coupe ja Continental GTC S Convertible jäävad tootesarja alumisse otsa, kus 4.0 V8 pakub 550 hobujõudu ja 770 Nm pöördemomenti, samas kui Speed-versioonis pakutakse endiselt W12 kuuelitrist W12-d. Samas pakutav sportlik väljalaskesüsteem suurendab V8 rikkalikku heli.
Continental GT S sai tumedad esituled, läikivmustad kaunistused (ainult Bentley tiivaotsad ja “Bentley” märk tagaosas on kroomitud) ja Speedi väljalasketorustiku. Standardsed veljed asendati uute 22-tolliste viie Y-kujulise kodaraga valuvelgedega, kuid lisavarustuse nimekirja kuuluvad ka 21-tollised kahetoonilised veljed. Samuti paigaldatakse väike märk esitiibadele ja punased pidurisadulad.
Ka S-i sisemus sai kerge uuenduse. Ribitatud istmed polsterdati nahaga ja Dinamica mikrofiiberiga (õmbluste kohta on varustustabelites lausa eraldi positsioonid). Peatugedele tikitakse “S”, mille saab tasuta asendada Bentley logoga. Näidikute graafika on sama, mis Continental GT Speedil. Loomulikult ei mõjuta see kõik dünaamikat. Continental GT S Coupe kiirendab endiselt nullist sajani nelja sekundiga ja tema tippkiirus ulatub 318 km/h. Samad väärtused kehtivad ka kabrioleti puhul.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...