BMW näitas uut hübriidmootoriga võistlusautot
jaak
10.06.2022
BMW avalikustas sportauto M Hybrid V8, IMSA WeatherTech SportsCar Championshipi uue LMDh klassi jaoks. Selle arendamises osalesid BMW M Motorsport, Dallara ja BMW Group Designworks. Designworks mõtles autole välja ebatavalise värvilahenduse, mis koosneb BMW varasemate võidusõiduautode piltide mosaiigist.
Sportliku prototüübi ametlik nimi ongi BMW M Hybrid V8. See ehitatakse BMW M Motorspordi osakonna poolt Dallara põhjale ning vastab IMSA WeatherTech SportsCar meistrivõistluste uue klassi LMDh (Le Mans Daytona h, kus h tähistab hübriidi) reeglitele.
Selle mosaiikmuster kombineeriti BMW võidusõiduautode kujutiste põhjal. Nende hulka kuuluvad 1976. aasta 3.0 CSL, 1981. aasta M1/C (BMW esimene spetsiaalselt IMSA GTP jaoks loodud auto), 1978. aasta 320i Turbo, 1986. aasta GTP, M3 (E36) GTS-2, Z4 GTLM ja kaasaegne M8 GTE.
Sportliku prototüübi hübriidajami võimsus on rangelt reguleeritud. Selle kombineeritud võimsus ei tohi ületada 500 kilovatti (680 hobujõudu). Auto enda mass on 1030 kilogrammi. Kategooria ise on mõeldud Daytona Prototype International klassi asendajana, seega saavad hüperautod osaleda IMSA WeatherTech SportsCar meistrivõistlustel ja FIA WEC-s.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...