BMW sihib tulevase iX3-ga 800 km täiselektrilist vapustust

Uue BMW iX3 areng on jõudnud viimsesse faasi, mis tähendab, et on aeg veidi saladuseloori kergitada ja paljastada, millega see elektriline kiskja üllatab. Esiteks, see saab olema esimene sõiduk, kus on kasutusel kuue põlvkonna eDrive süsteem, mis tugineb silindrilistele akurakkudele ning toetab kahepoolset laadimist. See tähendab, et iX3 mitte ainult ei võta elektrit, vaid võib seda ka kodusele võrgule tagasi anda, aidates leevendada koormust tipptundidel.

Aku töötab 800-voldisel süsteemil ja toetab kuni 400 kW kiiret laadimist – kümne minutiga lisatakse kuni 350 km sõiduulatust. WLTP tsükli järgi võib uus iX3 50 xDrive läbida kuni 800 km, Hiina CLTC standardi järgi lausa 900 km.

Selle elektrisüsteemi puldis on superarvuti “Heart of Joy”, mis juhib jõuülekannet, pidureid, regeneratsiooni ja roolimehhanismide abifunktsioone. Selle tõttu hoiab auto stabiilsust ning 98 % juhtudest tagatakse aeglustamine ainult elektrimootorite abil.

Juhiabid on uus segu tavapärasest süsteemist ja tehisintellektist. Alguses saab kasutaja sõidurea assistendi, väljumishoiatused ning täiesti uue Assisted View vaatesüsteemi. Laiemas paketis kaasnevad maanteepõlvkonna abiline (aitab sujuvalt liiklusesse sulandumises) ja linnamaastikul Motorway & City Assistant, mis kujutab endast kõikehõlmavat autopilooti.

Uue iX3 elektroonika ei asenda juhti, vaid täiendab teda sümbioosis. Näiteks ei lase auto sul ilma kõrvalpeeglile pilku heitmiata sõidurida vahetada. Ja nüüd on olemas ka adaptiivne pidurdus: kui vajutad pidurit, kohandub ka abi süsteem oma reaktsiooniga. Parkimisel kasutab iX3 tehisintellektiga spetsiaalset parkimisabilist, mis suudab eristada parkimiskohti ja manöövreid kavandada.

Uus BMW iX3 lubab septembris IAA Mobility 2025 messil püünele astudes tõelist tehnoloogilist pauku. Tootmine algab aasta lõpus ja sõiduulatust on veidi rohkem kui kunagi varem.