BMW avaldas ametliku info uue neljaukselise kupee M8 Gran Coupe kohta. Mootor võetakse mudelilt M5 – 4,4-liitrine V8 arendab 600 või versioonil Competition 625 hobujõudu ning 750 Nm pöördemomenti. Transmissioonisüsteemi kuuluvad kaheksaastmeline automaatkäigukast ning elektrooniliselt juhitav diferentsiaal.
Paigalt sajani kiirendamiseks kulub olenevalt versioonist kas 3,3 või 3,2 sekundit, kuid tippkiirus on mõlemal limiteeritud 250 km/h juures. Lisavarustuses tellitav M Driver´s pakett lubab seda tõsta kuni 305 km/h.
Baasmudel komplekteeritakse 20-tolliste valuvelgedega ning 396- ja 380-millimeetriste piduriketastega vastavalt esimesel ja tagumisel teljel.
Muudest visuaalsetest eripäradest võiks ära mainida uue esivõre ja põrkerauad, lasertuled, tagumise spoileri, nelja ostsikuga summutisüsteemi ning süsinikkiust valmistatud katuse.
Kabiinis hakkavad silma M-stiilis rooliratas, teistsugune käigukang, 12,3-tollise ekraaniga näidikupaneel ning 10,25-tollise puutetundliku ekraaniga lustimeediasüsteem.
Traditsiooniliselt alustatakse müüki 400-eksemplarilise First Editioniga – Diamond Green roheline koos pronksi-värvi detailidega koos eridisainiga valuvelgedega väljast ning pruuni nahaga viimistletud seest peavad olema klientidele eriti ihaldusväärsed.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...