BMW tutvustas oma lähiaja elektrifitseerimistehnoloogiaid
jaak
24.02.2025
BMW Group tutvustab uut elektriajamitehnoloogiat Neue Klasse jaoks, kasutades 800V tehnoloogiat, mis kiirendab laadimist ja suurendab sõiduulatust. Uue, kuueda põlvkonna BMW eDrive tehnoloogiaga kaasneb mitmeid uuendusi, sealhulgas BMW Energy Master – intelligentne juhtseade, mis optimeerib kõrgepingeaku toimimist. Aku uue kontseptsiooni osana kasutatakse BMW silindrilisi elemente, mis parandavad oluliselt energiatihedust ja laadimiskiirust.
BMW Group panustab paindlikku elektriajami tootmisesse, kasutades erinevaid mootoritüüpe (SSM ja ASM) ning modulaarsüsteemi, mis võimaldab kohaneda erinevate mudelitega. Tootmine toimub mitmes kohas üle maailma, järgides põhimõtet „local for local“, et tagada sõltumatus geopoliitilistest ja majanduslikest muutustest.
Kuues põlvkond toob kaasa ka energiatõhususe kasvu, kus laadimiskiirus ja sõiduulatus suurenevad 30%. Lisaks saab aku struktuurse osana kasutada uut „cell-to-pack“ ja „pack-to-open-body“ tehnoloogiat. BMW Groupi uus taaskasutusmudel võimaldab end-of-life akudest väärismetalle taaskasutada.
Uue põlvkonna elektriajami tootmine algab 2025. aastal Steyri tehases Austrias, kus on plaanis valmistada kuni 600 000 elektriajamit aastas.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...