Corvette´i katus pandi elektri abil sõitma
batasoy
04.10.2019
Suvel esitletud kaheksanda põlvkonna Chevrolet Corvette Stingray peamiseks uudiseks oli keskmootor. Esitletud sõiduki katust sai kinnitustest lahti võtta ja auto pealt eemaldada. Nüüd aga on valmis saadud katuse elektriliselt liigutatav versioon: see koosneb kahest elemendist, mis klapitakse sõitjate taha mootorikatte alla. Paraku nullib see ära Lamborghini Aventadorilt tuntud läbipaistva kapotikaane võimaluse, kuid kaasa sõitva katuse eelised kaaluvad sellise pisidetaili üles.
Elektriajam töötab kuni kiiruseni 48 km/h ning ühest surnud punktist teise jõudmiseks vajatakse 16 sekundit. Kogu süsteem kaalub 46 kilogrammi ning nõudis seetõttu ka vedrustuse ümberhäälestamist.
Mootoriks aga sarnaselt kupeeversioonile 502-hobujõuline 6,2-liitrise töömahuga vabalt hingav V8. Pöördemomendi maksimum küünib 637 Nm-ni ning topeltsiduritega käigukastil on 8-astet.
Chevrolet Corvette Stingray Convertible tootmine saab alguse veel käesoleval aastal ning USA-s hakatakse neid müüma hinnaga alates 67000 dollarist. Nähakse ette ka paremal asuva rooliga modifikatsioonid.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...