1/4
Elektrisk Nissan Micra får fem stjerner hos Green NCAP
Den nye elektriske Nissan Micra har fået de maksimale fem stjerner og en samlet score på 94 % i Green NCAP's uafhængige miljøtest. Micra med 52 kWh-batteri klarede sig særligt godt i kategorierne energieffektivitet og drivhusgasser.
Hvad er Green NCAP?
Green NCAP er et uafhængigt europæisk program, der vurderer bilers miljøpåvirkning. Det støttes blandt andet af bilistorganisationer, forbrugerorganisationer og offentlige myndigheder fra flere lande. Programmet er knyttet til Euro NCAP, men tester ikke bilers sikkerhed ved sammenstød.
I stedet måler Green NCAP bilers energiforbrug og deres påvirkning af luftkvaliteten og udledningen af drivhusgasser. I sin vurdering ser organisationen også på hele bilens livscyklus og medregner miljøpåvirkningen fra fremstillingen af bilen og batteriet, energiforbruget og bortskaffelsen af bilen.
En elbil opnår derfor ikke automatisk et perfekt resultat. Et højt energiforbrug, en tung konstruktion og et stort batteri påvirker den samlede vurdering, selv om bilen ikke har noget udstødningsrør.
Micra scorer 94 %
Green NCAP gav den nye Micra 9,3 point ud af 10 for energieffektivitet og de maksimale 10 point i kategorien drivhusgasser. I kategorien ren luft fik den 9,1 point.
Organisationen vurderede også, at Micra klarede sig godt under kolde forhold. Det er vigtigt for en elbil, da lave temperaturer og opvarmning af kabinen og batteriet kan øge energiforbruget betydeligt.
Nissan tilbyder Micra med to batteristørrelser. Versionen med 40 kWh har en rækkevidde på op til 317 kilometer efter WLTP, mens modellen med 52 kWh når 416 kilometer. Den maksimale ladeeffekt ved DC-opladning er henholdsvis 80 kW og 100 kW.
Micra er faktisk nært beslægtet med Renault 5
Sjette generation af Micra er den første fuldelektriske Micra, og Nissan har udviklet den specifikt til det europæiske marked. Karrosseriets ydre er designet på Nissan Design Europes studie i London, og bilen er under fire meter lang.
Under karrosseriet benytter bilen dog velkendt teknik. Micra deler AmpR Small-platformen med Renault 5 E-Tech electric, og begge bygges på Amperes fabrik i Douai i Frankrig.
Det samarbejde gør det muligt for Nissan at dele udviklingsomkostningerne til sin lille elbil med Renault. Nu skal Micra vise, om dens anderledes design og Nissans tilpasninger er nok til at tiltrække købere, som ellers ville vælge den teknisk meget nært beslægtede Renault 5.
