1/4
Elektriske Nissan Micra får fem stjerner av Green NCAP
Den nye elektriske Nissan Micra har fått maksimale fem stjerner og en samlet poengsum på 94 prosent i Green NCAPs uavhengige miljøtest. Micra med 52 kWh-batteri gjorde det særlig godt på energieffektivitet og klimagassutslipp.
Hva er Green NCAP?
Green NCAP er et uavhengig europeisk program som vurderer bilers miljøpåvirkning. Det støttes blant annet av bilorganisasjoner, forbrukerorganisasjoner og offentlige myndigheter fra flere land. Programmet er knyttet til Euro NCAP, men tester ikke bilenes kollisjonssikkerhet.
I stedet måler Green NCAP bilenes energiforbruk og påvirkning på luftkvalitet og klimagassutslipp. I vurderingen ser organisasjonen også på bilens livsløp og tar hensyn til miljøpåvirkningen fra produksjon av bil og batteri, energibruk og håndtering når bilen tas ut av bruk.
En elbil får derfor ikke automatisk et ideelt resultat. Høyt energiforbruk, tung konstruksjon og stort batteri påvirker helhetsbildet selv om bilen ikke har eksosrør.
Micra får 94 prosent
Green NCAP ga nye Micra 9,3 av 10 poeng for energieffektivitet og maksimale 10 poeng i kategorien klimagassutslipp. Bilen fikk 9,1 poeng for luftkvalitet.
Organisasjonen vurderte også Micras resultater i kulde som gode. Det er viktig for en elbil, siden lave temperaturer og oppvarming av kupeen og batteriet kan øke energiforbruket betydelig.
Nissan tilbyr Micra med to batterialternativer. Varianten med 40 kWh har en rekkevidde på opptil 317 kilometer etter WLTP, mens modellen med 52 kWh når 416 kilometer. Maksimal effekt ved DC-hurtiglading er henholdsvis 80 kW og 100 kW.
Micra er nært beslektet med Renault 5
Sjette generasjon Micra er den første helelektriske Micra, og Nissan utviklet den spesielt for det europeiske markedet. Karosseriets utvendige design, med en lengde på under fire meter, ble utformet ved Nissan Design Europes studio i London.
Under karosseriet bruker bilen imidlertid velkjent teknologi. Micra deler AmpR Small-plattformen med Renault 5 E-Tech electric, og begge bygges ved Amperes fabrikk i Douai i Frankrike.
Dette samarbeidet gjør at Nissan kan dele utviklingskostnadene for sin lille elbil med Renault. Micra må nå vise om det annerledes designet og Nissans tilpasninger er nok til å lokke kjøpere bort fra den teknisk svært nært beslektede Renault 5.
