Dodge Charger Daytona saab aastaks 2026 tahkisakud
jaak
29.10.2024
Stellantis teatas, et 2026. aastal jõuab turule Dodge Charger Daytona prototüüp, mis on varustatud tahkisakudega. Nende tarnitakse USA ettevõttelt Factorial Energy, kes teeb koostööd ka Mercedes-Benzi ja Hyundai-ga. Factorial Energy akud, mis põhinevad nende eksklusiivsel FEST-tehnoloogial (Factorial Electrolyte System Technology), lubavad suurendada sõiduulatust ja laadimiskiirust ning saavutada suurema energiatiheduse. Tootja lubab tiheduseks lausa 390 Wh/kg, mis ületab oluliselt tavaliste liitium-ioonakude (110 – 190 Wh/kg) näitajaid.
Kuigi tahkisakude tehnoloogia on täis potentsiaali, kaasnevad ka mõned kitsaskohad. Nende eelised on kahtlemata muljetavaldavad – suurem energiasalvestusvõime, kiirem laadimine ja suurenenud ohutus, kuna need ei sisalda kergesti süttivaid aineid. Samas on nad praegu oluliselt kallimad kui liitium-ioonakud. Prognooside kohaselt langeb nende hind aastaks 2030 umbes 80–90 dollarini kilovatt-tunni kohta, kuid see jääb siiski kõrgemaks kui liitium-ioonakudel, mille hind on umbes 60 dollarit. Lisaks esineb väljakutseid, nagu dendriitide teke anoodile ja tundlikkus temperatuurimuutustele, mille lahendamine võib vajada veel mitmeid arenguid.
2023. aastal esitletud Dodge Charger Daytona ehitatakse STLA Large platvormile ning varustatakse kahe mootoriga. Seda täiendab Direct Connection Stage’i jõupakett, mis tõstab mudeli võimsust. Charger Daytona R/T mudel arendab 503 hobujõudu ja 548 Nm pöördemomenti ning kiirendab 0–97 km/h vaid 4,7 sekundiga. Scat Pack versioon seevastu pakub võimsust 679 hobujõudu ja 850 Nm, saavutades kiirenduse 3,3 sekundiga.
Praegused Charger Daytona elektriversioonid kasutavad 100,5 kWh mahtuvusega nikli-koobalti-alumiiniumi akusid, mis annavad ühe laadimisega sõiduulatuseks 418 kuni 510 kilomeetrit. Tahkisakude lisandumine tulevastele mudelitele suurendab sõiduulatust veelgi ja kiirendab ka laadimisprotsessi.
Related Posts
08.11.2024
Mercedes-Benzi uus CLA mudel toob esmaklassilise tehnoloogia igapäevasõidukitesse. 2025. aastal debüteeriv CLA kolmas põlvkond põhineb Mercedes-Benzi moodulplatvormil MMA, mis toetab nii täiselektrilisi kui ka elektrifitseeritud hübriidajameid. Mercedes-Benzi tegevjuht Ola Källenius tutvustas uut mudelit põhjalikumalt Immendingeni testikeskuses, tuues välja CLA potentsiaali seada uued standardid sõiduulatuse, efektiivsuse ja laadimiskiiruse osas. CLA kolmas...
07.11.2024
Brabus ehitas koos koostöös Belgia ettevõttega STX Motorhomes, mis on tuntud oma eksklusiivsete matkabusside poolest, Mercedes-Benz Actrose baasil muljetavaldava autokodu Big Boy 1200. See liikumisvabadust pakkuv sõiduk pakub kõiki koduse elu mugavusi ja luksust, olles valmis rahuldama kõige nõudlikuma reisija vajadusi. Väliselt must, monoliitse kujuga 12-meetrine sõiduk tõmbab pilke oma...
06.11.2024
Karma Automotive, varem tuntud kui Fisker Automotive, esitleb oma eksklusiivset hübriidsedaani Karma Invictus, mis kujutab endast peensusteni lihvitud versioon Karma Revero sedaanist. Täiendused ulatuvad nii jõudluse kui ka disaini detailideni. Mudelit ehitatakse vaid 30 eksemplari ja müüakse need üle maailma. Karma Invictus loodi erilise tähelepanuga aerodünaamikale ja kaalule. Selle kere...
06.11.2024
Volkswagen avaldas oma uue, taskukohase linnamaasturi nime – Tera. See hakkab konkureerima Renault Sandero klassi sõidukitega ning paigutub mudelite Nivus ja T-Cross vahele. Uus Tera on suunatud Lõuna-Ameerika turule ja jõuab müügile 2025. aastal. Volkswagen Tera põhineb modulaarsel MQB-A0 platvormil, mida kasutavad ka teised sealsed Volkswageni mudelid, nagu Polo, T-Cross...
05.11.2024
Suzuki avalikustas Milanos oma esimese täiselektrilise mudeli, e-VITARA, mis jõuab tootmisse 2025. aasta kevadel India tehases Suzuki Motor Gujarat. Müük algab suvel ning mudel jõuab turgudele üle maailma, sealhulgas Euroopas, Indias ja Jaapanis. See tähistab Suzuki jaoks uut peatükki, kuna seni oli ettevõte üks väheseid automarke, kelle mudelivalikust elektriautod puudusid....