Esimesed fotod: Kia tutvustab kolme uut elektrimudelit
Kia plaanib esitleda mudeleid, mis soovide kohaselt peaksid viima ettevõtte elektriautode turuliidripositsioonile. Üritus ise toimub 27. veebruaril ning kannab nimetust Kia EV Day. Seal avatakse laiemalt ka oma strateegiat globaalse juhtpositsiooni saavutamiseks elektrifitseerimise vallas. Ühtlasi näidatakse sportlikku sedaani EV4, kompaktset crossoverit EV2 ning väikekaubikut PV5. Nüüd enne üritust otsustati nende fragmente ka laiemale üldsusele näidata.
Teaseritel näidatav sinine elektriauto on kompaktne linnamaastur Kia EV2. Seda iseloomustab ebatavaline velgede disain, plastist katted poritiibadel ja ustel ning massiivne tagumine stange, millel on üle kogu laiuse tõmmatud matt hõbedane riba. Senistest trendidest kõrvalekaldumist näitavad ka Y-kujulised tuled, mida ei ühendata LED-ribaga, ning katusel asuv väike spoiler, mis annab autole sportlikuma ilme. Lisaks on auto katus suures ulatuses klaasist.
Fotod mudelist EV4 jäädvustati küljevaates. Ettevõtte enda sõnul on tegemist sportliku sedaaniga – ka EV4 sai plastist kerelisandid, samuti pikendatud esituled ja L-kujulised tagatuled, mis stiililiselt sarnanevad EV6-le. Mudelile pakutakse kaht akupaketti mahutavusega vastavalt 58,3 ja 81,4 kilovatt-tundi. Arvatakse, et autot käivitab esimesele teljele paigaldatud 201-hobujõuline elektrimootor.
Lõpuks esitleb Kia elektrilist väikekaubikut PV5. Seda mudelit näidati juba aasta alguses ning selle eripäraks on võimalus paigaldada erinevat tüüpi pealisehitusi vastavalt veermikule ja kabiinile. PV5 saab olema nii kauba- kui reisijaveoks; reisijamudelil on modulaarne salong, mis võimaldab paindlikku istekohtade paigutust, arvestades ka erivajadustega reisijaid.
PV5 kuulub kommertselektrisõidukite mudeliritta, mis põhineb PBV-platvormil (Platform Beyond Vehicle). Selle tootmine käivitatakse uues Hyundai-Kia tehases Lõuna-Koreas, mille projekteeritud maht on 150 000 autot aastas ning tootmine peaks käivituma juba 2025. aastal.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...