Ferrari Amalfi - Itaalia jõudemonstratsioon neile, kelle jaoks Roma oli liiga igapäevane

Ferrari lööb taas lauale trumbid, seekord uue mudeliga Amalfi, mis asendab Romat ja näitab, et kui sul on 640 hobujõudu, kolm ekraani, massaažiga iste ja 0–100 ajaks 3,3 sekundit, siis võib su auto vabalt kanda mereäärse rannatee nime.

Ferrari rõhutab uhkusega, et tegu on esi- ja keskmootoriga autoga. Ju siis niisama „ees” pole piisavalt šikk. Kapoti all elab tuttav F154-seeria V8, aga nüüd veelgi näljasem: 640 hj, 760 Nm, ja pöördemõnu kuni 7600 p/min. Turbolaadimise juhtimine on keerulisem kui mõne Euroopa riigi maksusüsteem, aga tulemuseks on veel kiirem reageering ja rohkem kõla, kõik see, muidugi, rangete mürareeglite piires. Vajuta gaasi ja Amalfi röögib sulle kõrva nagu koorilaulja operetis.

Amalfi on 2+ konfiguratsiooniga, mis tähendab, et kui su lastel on veel piimahambad, nad mahuvad taha ära. Pakiruumi on lausa 273 liitrit, ehk piisavalt, et mahutada nädalavahetuse spaakott või neli joogatrenni matti. Salongis endas peamiselt süsinikkiud, alumiinium, roolil päris nupud, ja Burmesteri helisüsteem neile, kellel mootorihääl üksi enam ei piisa.

HMI-süsteem on tõesti uhke: 15,6-tolline juhi digitaalnäidik, 10,25-tolline keskekraan ja 8,8-tolline kaasreisija ekraan, et ka kõrvalistuja saaks teada, kui palju G-jõudu kurvis tuli. Apple CarPlay ja Android Auto on olemas, samuti nutitelefoni juhtmevaba laadimine ja MyFerrari Connect, mis tõenäoliselt teavitab sind ka sellest, kui sa unustasid kohvi salongi.

Tagumine tiib on liikuv, täiesti automaatne ja muudab oma nurka vastavalt sellele, kas sa sirgel vajutad või kaotad kurvis närvid. 250 km/h juures surub see 110 kg rohkem maad ligi, aga hoiab samas õhutakistuse tõusu alla 4%. Täiuslik kompromiss nagu Ferrari ise kirjeldab.

0–100 km/h? 3,3 s.
0–200 km/h? 9 s.
Tippkiirus? 320 km/h.
Ja kui tahad pidurdada, siis 100–0 km/h võtab 30,8 meetrit. Täpselt paras, kui märkad viimasel hetkel, et Starbucks jäi vasakule.

Hooldusvälp 7 aastat, sest Ferrariga ei käida esinduses, Ferrariga sõidetakse.
Ferrari annab 7-aastase originaalhoolduse, mis tähendab, et isegi kui sa ei mäleta, millal viimati õli vahetasid, teevad nad seda ise. Ja kuna kõik see maksab nagunii rohkem kui keskmise korteri sissemakse, siis miks mitte.