Corvette ZR1X päihitti Bugatti Chironin varttimaililla
1103 kW:n Bugatti Chiron hävisi 402 metrin kiihdytyksen Chevrolet Corvette ZR1X:lle, 932 kW:n hybridisuperautolle, jonka hinta on vertailun järjestäjien mukaan yli 17 kertaa pienempi. Drag Timesin testeissä Corvette voitti paikaltaan ja toisti tempun uusitussa rullaavassa lähdössä.
Bugatti Chiron ei ole auto, jolta yleensä puuttuu uskottavuutta lähtöviivalla. Sen 8,0-litrainen neliturbo-W16 tuottaa 1103 kW, ja auto painaa 1950 kg. Tällä kertaa viereen asettui kuitenkin hyvin toisenlainen Chevrolet Corvette ZR1X. Sen voimalinja yhdistää 5,5-litraisen tuplaturbo-V8:n ja sähkömoottorin. Kokonaisteho jää Chironin lukemasta, mutta 932 kW ei ole paperillakaan vaatimaton arvo.
ZR1X:llä oli fiksumpi tapa siirtää voima tiehen. Se käyttää kaksoiskytkinvaihteistoa ja nelivetoa, mutta ei aivan tavanomaisessa muodossa. Sähkömoottori vetää etuakselia ja kytkeytyy pois yli 250 km/h:n nopeuksissa, jolloin Corvette jatkaa suuremmissa nopeuksissa takavetoisena. Chevrolet on myös noin 100 kg Bugattia kevyempi.
Paikaltaan ajetuissa 402 metrin vedoissa Corvette ei jättänyt Chironille juuri selittelyn varaa. Molemmilla yrityksillä ZR1X ylitti maalilinjan useita autonmittoja edellä.
Ensimmäinen rullaava lähtö näytti Bugattin kannalta paremmalta, mutta ei siksi, että Chiron olisi yhtäkkiä löytänyt piilossa olleen edun. Corvetten kuljettaja teki virheen käsivalintaisessa vaihteenvalinnassa. Uusintaveto ratkaisi asian, ja Chevrolet karkasi jälleen selvään johtoon.
Tulos kirpaisee enemmän, kun suorituskykyluvuista siirrytään rahaan. Järjestäjät arvioivat Chironin arvoksi noin 4 miljoonaa dollaria eli noin 3,44 miljoonaa euroa. Vertailussa käytetty huippuvarusteltu Chevrolet Corvette ZR1X maksoi 231 000 dollaria eli noin 199 000 euroa, mikä tekee siitä yli 17 kertaa Bugattia halvemman.
Chevroletin ilmoittama 2026 Corvette ZR1X:n lähtöhinta Yhdysvalloissa on 209 700 dollaria eli noin 180 500 euroa. Sillä saa edelleen vakavan annoksen hybridisuorituskykyä, mutta ilman seitsennumeroista hinnan leimaa.
Chiron on toki yhä merkkipaalu hyperautojen historiassa. Yksi kiihdytyskisa ei pyyhi pois sitä, mitä Bugatti rakensi. Se kuitenkin näyttää, kuinka nopeasti asetelma muuttuu, kun Corvette voi saapua paikalle sähköisellä etuakselivedolla, tuplaturbo-V8:lla ja juuri riittävällä röyhkeydellä saadakseen Molsheimin katsomaan olkansa yli.
