Corvette ZR1X dragreisā pārspēj Bugatti Chiron
1103 kW jaudīgais Bugatti Chiron tikko zaudēja 402 metru dragreisā Chevrolet Corvette ZR1X, hibrīda superauto ar 932 kW un cenu, kas, salīdzinājuma rīkotāju vērtējumā, ir vairāk nekā 17 reizes zemāka. Drag Times braucienos Corvette uzvarēja no vietas un pēc tam atkārtoja panākumu arī atkārtotajā startā no gaitas.
Bugatti Chiron nav auto, kam pie starta līnijas parasti trūktu autoritātes. Tā 8,0 litru W16 motors ar četrām turbīnām attīsta 1103 kW, bet pats auto sver 1950 kg. Šoreiz blakus nostājās pavisam cita veida Corvette, Chevrolet Corvette ZR1X ar 5,5 litru V8 biturbo motoru, kas strādā kopā ar elektromotoru. Kopējā jauda ir zemāka nekā Chiron, taču 932 kW arī uz papīra nav pieticīgs skaitlis.
ZR1X izmantoja gudrāku veidu, kā jaudu pārvērst saķerē. Modelim ir divsajūgu pārnesumkārba un pilnpiedziņa, taču ne ierastajā izpratnē. Elektromotors piedzen priekšējo asi un pie ātruma virs 250 km/h atslēdzas, lielākā ātrumā atstājot Corvette kā aizmugures piedziņas auto. Turklāt Corvette ZR1X ir aptuveni par 100 kg vieglāks nekā Bugatti Chiron.
402 metru braucienos no vietas Corvette Chiron neatstāja daudz argumentu. Abos mēģinājumos ZR1X finiša līniju šķērsoja vairākus auto garumus priekšā.
Pirmajā startā no gaitas Bugatti izskatījās cerīgāk, taču ne tāpēc, ka Chiron pēkšņi būtu atradis slēptu priekšrocību. Corvette vadītājs kļūdījās, manuāli izvēloties pārnesumu. Atkārtotais brauciens jautājumu atrisināja, Chevrolet atkal pārliecinoši atrāvās.
Rezultāts kļūst vēl sāpīgāks, kad no dinamikas pārejam pie cenas. Rīkotāji Chiron novērtēja aptuveni 4 miljonu ASV dolāru jeb ap 3,44 miljonu eiro līmenī. Salīdzinājumā izmantotā Chevrolet Corvette ZR1X augstākajā specifikācijā maksāja 231 000 ASV dolāru jeb ap 199 000 eiro, kas to nostāda vairāk nekā 17 reizes zem Bugatti.
Chevrolet oficiālā sākumcena 2026. gada Corvette ZR1X ASV ir 209 700 ASV dolāru jeb ap 180 500 eiro. Par to pircējs joprojām iegūst nopietnu hibrīda veiktspējas devu, tikai bez septiņciparu cenu zīmes greznības.
Protams, Chiron joprojām ir etalona hiperauto. Viens dragreiss neizdzēš to, ko Bugatti ir uzbūvējis. Taču tas ļoti skaidri parāda, cik ātri mainās spēles laukums, ja Corvette var ierasties ar elektrisku priekšējās ass piedziņu, V8 biturbo motoru un tieši tik daudz nekaunības, lai Molsheimai nāktos skatīties pār plecu.
