Voiko traktorinkuljettaja todella jäädä kiinni 300 km/h nopeudesta?
Autoilijoiden keskuudessa sitkeästi elävä myytti väittää, että tarpeeksi kovaa ajava tavallinen ajoneuvo ehtii nopeuskameran ohi ennen käyttökelpoisen kuvan ottamista. Fysiikan ja tekniikan kannalta se on käytännössä mahdotonta nykyisillä valvontajärjestelmillä.
Ajatus kuulostaa huvittavalta. Tarinan mukaan riittävän kovaa ajamalla kamera ei ehdi ottaa käyttökelpoista kuvaa. Käytännössä nykyiset tievarsien valvontajärjestelmät on kuitenkin suunniteltu juuri estämään tällaiset temput.
Nopeat suljinajat eivät jätä paljon sattuman varaan.
Nykyiset tie- ja kaupunkialueiden nopeuskamerat käyttävät teollisuustason kennoja, joiden valotusaika mitataan millisekunnin murto-osissa. Tyypillisesti puhutaan noin 1/1 000:n ja 1/10 000:n sekunnin ajoista.
Jo 300 km/h nopeudessa auto etenee yhdessä millisekunnissa vain noin 8 senttimetriä. Tällaisella valotusajalla kuva pysyy riittävän terävänä, jotta rekisterikilpi ja kuljettaja voidaan tunnistaa ilman suurempia vaikeuksia. Auto liikkuu nopeasti, mutta ei niin nopeasti, että se pääsisi kameran fysiikan ulottumattomiin.
Olennaista on myös se, etteivät nykyjärjestelmät odota ajoneuvon saapuvan suoraan kameran eteen. Virossa ja monissa muissa maissa Poliscanin kaltaiset valvontalaitteet mittaavat ajoneuvon nopeuden hyvissä ajoin ennen kuvan ottamista.
Anturit seuraavat ajoneuvoa yleensä noin 20-50 metrin etäisyydeltä. Tietokone laskee sitten tarkan hetken, jolloin auto saapuu kuvausalueelle. Koska järjestelmä tietää ajoneuvon nopeuden jo etukäteen, se tietää myös millisekuntien tarkkuudella, milloin suljin pitää laukaista. Kamera ei siis reagoi myöhässä, vaan on valmiina hyvissä ajoin.
Tarvittava nopeus olisi absurdi.
Testit ovat osoittaneet, että jotta nopeuskamera todella alkaisi kamppailla kuvan tallentamisen kanssa, ajoneuvon pitäisi kulkea jotakin 800-1 000 km/h nopeuden luokkaa, siis lähellä äänennopeutta. Tavallinen sarjatuotantoauto ei siihen pysty. Eikä tietenkään traktori.
Siksi vanha väite kiertää sitkeästi, mutta ei kestä teknistä tarkastelua. Nykyaikaiset nopeuskamerat on suunniteltu valvomaan nopeaakin liikennettä, eikä 300 km/h ole nykytekniikalle mikään maaginen pakonopeus. Se on vain yksi lukema, jonka järjestelmä pystyy käsittelemään ongelmitta.
