Kan een tractorbestuurder echt op 300 km/h worden geflitst?
Het is een hardnekkige verkeersmythe, maar fysiek en technisch is het met een gewone auto vrijwel onmogelijk om een moderne flitspaal te snel af te zijn. Zulke systemen zijn juist ontworpen om ook bij hoge snelheden bruikbare beelden vast te leggen.
Het idee klinkt vermakelijk genoeg: rijd hard genoeg en de camera maakt nooit een bruikbare foto. In de praktijk zijn moderne handhavingssystemen langs de weg juist gebouwd om dat soort trucs te voorkomen.
Korte sluitertijden laten weinig aan het toeval over.
De huidige snelheids- en stadscamera's gebruiken industriële sensoren met belichtingstijden van fracties van een milliseconde, meestal ergens tussen 1/1.000 en 1/10.000 seconde.
Zelfs bij 300 km/h legt een auto in één milliseconde maar ongeveer 8 centimeter af. Bij zo'n belichting blijft het beeld scherp genoeg om kenteken en bestuurder zonder veel moeite te identificeren. De auto rijdt dan wel snel, maar niet snel genoeg om de natuurkunde van de camera te verslaan.
Belangrijker is dat moderne systemen niet wachten tot een voertuig recht voor de camera staat. In Estland en veel andere landen meet handhavingsapparatuur zoals Poliscan het voertuig al ruim voordat de foto wordt gemaakt.
De sensoren volgen een voertuig meestal vanaf ongeveer 20 tot 50 meter afstand. De computer berekent vervolgens het exacte moment waarop de auto de opnamezone binnenrijdt. Omdat het systeem de snelheid al kent, weet het ook tot op milliseconden nauwkeurig wanneer de sluiter moet worden geactiveerd. De camera reageert dus niet te laat, maar staat ruim van tevoren klaar.
De vereiste snelheid zou absurd hoog zijn.
Tests hebben laten zien dat een voertuig pas bij iets van 800 tot 1.000 km/h echt problemen zou veroorzaken voor een flitspaal die een beeld moet vastleggen, dus ergens in de buurt van de geluidssnelheid. Een normale productieauto haalt dat niet. Een tractor al helemaal niet.
Daarom blijft die oude bewering rondgaan, maar houdt ze technisch geen stand. Moderne flitspalen zijn ontworpen voor snel verkeer, en ook 300 km/h is volgens moderne maatstaven geen magische ontsnappingssnelheid. Het is gewoon een waarde die het systeem probleemloos aankan.
